Gurachan D at Nikko Circuit

Le Nikko Circuit accueille pour sa première manche 2010, le Goodyear Gurachan D. L’occasion de reprendre le championnat et pour les inscrits de tenter leur chance afin d’obtenir la tant convoitée licence pour le D1SL. Et pour ça beaucoup étaient prêts à faire n’importe quoi en tentant des virages du plus anguleux au plus proche du bord.

Résultat, un grand festival de n’importe quoi, tant le nombre de kit aéro parti en fumée ce jour-là est impressionnant. Mais on en voudra à personne de vouloir séduire les juges, quitte à désossé sa monture. Il y a eu de beaux trois roues très réussis comme pour cette S14…

ou cette S15.

D’autres ont eu moins de chances. Comme cette S13 qui était à deux doigts de s’en sortir…

Ou encore, ceux qui on essayés d’être Kawabata en braquant comme c’est pas permis…

Même Andy a goûté au bac à sable. Mais, on en voudra à personne, la gloire ne se fait pas s’en mordre la poussière !

Sur des virages moins tendus, la présence de cette Evo 6 en a surpris plus d’un, il est rare d’en voir en drift, surtout que celle-ci conservait encore sa configuration 4 roues motrices, les virages qu’il prenait ne s’étalait pas sur la longueur, il n’est pas allé bien loin avec, on notera la carte de l’originalité.

Cette JZX100 prenait les courbes d’une manière vraiment spectaculaire, totalement à l’équerre.

Comme beaucoup d’autres pilotes pro, Murayama est inscrit à ce championnat sans réel gain à la clef, on se demande pourquoi ils tiennent à remporter des victoires bouffant la place aux novices.

Aperçu à de nombreuses reprises, cette JZX90 TGS est une des meilleures du panel.

L’un des pilotes de la Team Magician participait avec sa JZX110, mais à force de tenter d’être trop spectaculaire, on finit en mauvaise position sur le classement.

C’est quand on voit les juges Kunnyaki, Tezuka et Tokita et qu’on sait ce qu’ils sont devenus grâce au drift que l’envie de monter en grade l’emporte sur la raison.

Andy fait ses preuves, malgré qu’il est terminé quinzième, sa Chaser ne laisse pas indifférent, il aura fait de bons runs, mais pas assez remarquable. Et son éternelle concurrent, Alexi de Nori Yaro était à la fête lui aussi.

Comme je le disait plus haut, les grands ne laissent pas de place ou très peu aux petits, la plupart des pilotes vainqueurs avaient déjà une licence. On retiendra que c’était une bonne journée comme ont les aiment avec ses hauts et ses bas, déclenchant une nouvelle année de drift qui s’annonce excellente !

 

Informations et Photos Andy de PowerVehicles

 GoodYear Gurachan D – Finale sur le Nikko Circuit

Le Gurachan D est une autre porte d’entrée vers le D1GP, mais encore plus progressiste, car pour attendre le D1SL (passerelle d’accès au D1GP), il faut avant tout faire ses preuves en remportant 30 points minimums en une saison dans un championnat régional ou un autre dans le type du Gurachan. Cette finale sur le Nikko s’annonce très lourde.

N’oublions pas que l’on est au Japon et que le niveau en amateur est élevé. Se faire une place au soleil grâce au drift, ou bien donnée une solide réputation au garage, c’est ce que beaucoup de pilotes cherchent en plus du plaisir que cela procure. Pour preuve que ses évènements sont courus de tout le Japon, quelques 90 voitures y participaient.

Le N-Style Garage participait au championnat avec leur Soarer, récemment vu lors de leur rassemblement du N-Stye Soukoukai (cf: article).

Des AE on en voit, revoit et re revoit, en vrai ou en photos, mais à chaque fois elles ont toute un air différent, un petit plus qui la différencie des autres, une voiture magique que chaque propriétaire c’est appréciée.

Les Magician sont aussi une team très connue, cette S14 en fait partie, kit complet, jantes Kranze, du drift haut de gamme, performance à l’appui.

Special mention pour cette S13 posée sur VS-KF.

Du beau monde, il y en avait, entre Tomohiro Murayama et Takahashi « Kunny » Kunikai qui assurait la démo et Tsuyoshi « Tsuyopon » Tezuka et Masayoshi « Tokichan » Tokita en tant que juges, cette manche est entre de bonnes mains.

Coming soon..

Informations et Photos NoriYaro

 Goodyear Gurachan D at Nikko Circuit

Un championnat assez récent organisé par Goodyear vient d’apparaître au Japon. Son but est de développer les talents et aptitudes des pilotes afin que ceci se décide à entrer dans un niveau de compétition plus élevé. Ainsi cela peut les aides à attirer des sponsors par exemple.

Beaucoup le décrivent comme le grand concurrent direct du D1 Street Legal et pourtant les points gagnés dans ce championnat se répercute directement en D1SL, ce qui fait qu’au final un pilote peut finir par participer au D1SL sans avoir au préalable participé à une course. Le pilote ayant obtenue le plus de points à l’issue de la saison se fera sponsorisé directement par Goodyear durant la saison 2010. (Que demander de mieux !)

Kunny et Tezuka, deux grands pilotes de D1 étaient nommés en tant que juge et en matière de D1GP, quelques voitures du championnat pratiquaient quelques démonstrations pour bien motivé les pilotes et leur montré où il finiront en cas de bons résultats. Murayama lu même sponsorisé par Goodyear était présent avec sa S14 et Kunny en plus d’être juge avait ramené sa Toyota Chaser.

Autant dire que le plateau était propre et les voitures bien soignées, pour la plupart des pilotes la carte du style était primordiale. Sauf que style propre et drift… c’est un mariage assez court comme pour cette magnifique Toyota Cresta jaune qui a frotté de trop près les bords du Nikko qui sont très mauvais pour les pots d’échappements et les voitures trop basses.

Beaucoup de juge disaient que cette AE86 leur rappelait celle de Ken Maeda à ses tous débuts il y a quelques années, espérons pour ce jeune pilote qu’il aura la même destiné.

Plus le temps passe et plus on observe des voitures surprenantes débarqués en piste, dans le même style que la Toyota Starlet engagée en D1GP, cette Honda City très remarqué, car inédite a fait une entrée spectaculaire, les juges ont été séduit par les angles énormes quel attaquait. 

Rie Shinmi dans sa Kids Hearts Nissan Skyline Berline était un des pilotes les plus talentueux de la journée.

Cette Toyota Supra Mk3 reste ma préférée, car on n’aurait jamais cru voir les couleurs GULF tant chère a une certaine Ford GT40 LM sur une voiture de drift. Le petit plus c’est qu’elle est conduite par une équipe féminine.

Tomonori Akai est un pilote qui se fait de plus en plus un nom dans le milieux, il tente des angles complètement malade avec son AE86, même un peu trop des fois…

J’aime beaucoup ce genre de championnat, on n’y voit vraiment de vrais malades du drift prêt à tout pour démontrer qu’ils ont du talent !

 

Informations et Photos NoriYaro