Les plus grands du D1 sur le Mobara

Les meilleurs pilotes japonais sur le Mobara, piste célèbre du D1GP s’adonnent à quelques tours de roues au volant de différentes voitures. Cette vidéo est l’occasion rare de constater les différentes manières de glisser de tous ces pilotes professionnelles, Nobuteru Taniguchi, Nobushige Kumakubo, Kazuhiro Tanaka, Masatoshi Asamoto, Takahiro Ueno. Entre les adeptes du frein à mains et ceux qui préfèrent faire partir la voiture d’elle-même, c’est une vidéo à regarder les yeux grands ouverts.

 MSC Challenge Round.12 – Part 2

Le soleil se couchait assez tôt en cette journée de finale, donnant à ce spectacle de furie un peu de douceur.

Cette S14 Kouki construite par Auto Service Mori arrive au dernier moment, leur garage est connu pour faire des préparations puissantes sur base de Silvia.

Attention photo rare comme seul Dino Dalle Carbonare en fait, Matsui dans la Supra Guild One Facelift Celica dépasse la Supra WedsSport d’Orido. Un combat de 2JZ aussi dingue à la vue qu’à l’oreille, une équipée d’un T78 (Matsui) et l’autre d’un T04Z (Orido). Imaginez un tout petit peu, vous en deviendrez sourd tellement ça hurle.

Le plus surprenant d’année en année, c’est de voir à quel point les débutants se sont améliorés, il y a quelques temps encore ils terminaient sans arrêt dans les fossés ou à ramper sur les bas côtés, alors que maintenant ils débarquent avec des voitures modifiées comme il faut et du talent.

La S14 Takiguchi Jidousha jaune est très remarquable, dans tous les sens.

Les Levin’s Free Run en battle.

Un RB26DET sous le capot et un aileron de R34, cette Laurel C33 est un O.R.N.I.

Ce qui différencie le MSC des autres championnat ce sont les battles à trois voitures équipes par équipes.

Petites poses sur la Supra de Matsui.

Yamashita termine avec quelques problèmes mécaniques, ce qui fait que Takamiya le magicien débloque la première place. Au final, Takamiya attrape la première position de la super classe MSC avec Yamashita et Mitsui suivant en deuxième et troisième position.

Cette saison c’est terminé sur une très bonne ambiance, vivement l’année prochaine.

 

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 MSC Challenge Round.12 – Part 1

Ce n’est pas parce que le froid s’installe que les circuits japonais se vident, bien au contraire, les gros évènements continuent, surtout ceux dédié à cette saison particulière ! Le round finale du MSC Challenge s’est tenu sur le Mobara, différentes classes participent et tous les coureurs au titre essayent de gravir les marches du podium.

Le Mobara est un circuit compliqué ou beaucoup de virages sont difficiles à négocier, pour convaincre les juges, il faut vraiment attaquer des angles spécifiques.

Comme à chaque session japonaise, la qualité est au rendez-vous, très coloré ou simplifié par excellence, rare sont les erreurs de goût.

Manabu Orido a débarqué avec une superbe Mk4 WedsSport, superbe dans le style, mais pas dans la performance, en préparant mal sa caisse à l’avance, il perd beaucoup de points à chaque virage, mais c’est après quelques modifications et problèmes résolus qu’il termine en deuxième position de la classe Grip.

On reconnaît le style Shino Kouba et sa Chaser.

Les berlines japonaises et en particulier les Toyota sont dans leur élément en drift, mais une Crown Royal Saloon, plutôt qualifiée de caisses de retraités ou de flics, ça fait quand même étrange.

Cette S13 respecte une tradition particulière au circuit japonais, le ‘work-in-process’.

Saito-san dans sa 180SX Tokanatsu Factory.

La session d’engagement des teams est impressionnante, les trois pilotes doivent être coordonnées parfaitement. Ici les pilotes de Sign 141.

La Team Magician n’a pas vraiment assuré, mais Takamiya-san dans sa MarkII JZX110 (la dernière) s’occupe de relevé le niveau de fumée.

On aime ou on aime pas, cette FC3S relooké comme une 911GT3 RS par Sexy Knights et T-get est spéciale.

La qualification pour le Top16 débutait doucement.

Jusqu’à l’arrivée de cette JZZ30.

Les Skyline Berline, je l’ai préfère presque au coupé, cette R33 Sedan est aussi rare que jolie.

Les qualifications terminés, les duels de fin pour savoir qui sera consacré champion débutèrent.

Les nuages de fumée s’étendaient dans toutes la campagne de Chiba, donc c’était une bonne journée !

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