Infiniti G…35

La voiture de drift favorite de Drift Emporium est aussi un des coupé les plus tapis dans l’ombre, le G35 d’Infiniti n’a jamais vraiment réussit à s’imposer face à sa soeur, la 350Z, un style similaire, voir identique sur le papier et la forme, mais avec une réputation beaucoup moins affriolante.

Pourtant, on lui permet à elle ce qu’on n’oserait pas sur une Z33, la G35 à l’avantage d’avoir la réputation d’un coupé de luxe, c’est pour ça qu’en Amérique du Nord, elle reste une voiture appréciée et souvent rattachée à un style DUB. Loin des jantes chromées, le V.I.P style finit de donner le ton. Celle-ci se campe sur des Kranson forgé Klassics 9.5 -4 225/35 20 à l’avant et 11 -10 255/35 20 à l’arrière. La particularité se remarque à 20 mètres, ce sont les bords peints en vert, on aime ou on déteste c’est quand même mieux qu’un vinyle flamme à trois dollars.

Les bords refont sortir toute la noirceur de la voiture, bas de caisse discret et aucun autre signe de distinction, c’est une caisse de riders qui aiment la route, elle se fait remarquer sans le vouloir vraiment. Vous me direz alors que ce sont les principes du V.I.P style.

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 Kyle Mohan obtient Nexen Tires

Kyle Mohan Racing s’octroie la team Nexen Tires et risque de frapper fort pour la saison 2010, après le rapatriement du jeune Cyrus Martinez et du grand Taka Aono, c’est un nouveau grand coup pour Nexen qui est désormais commandité par Kyle Mohan. Une team plus grande, avec plus de moyens, cette équipe de pilotes représentera un adversaire de poids.

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 Toyota FT-86 – Pas avant 2012

La Toyota FT-86 était aussi présente à Genève, mais si vous n’en avez pas entendu parlez, c’est parce que comme d’habitude, la presse ne s’occupe que des marques nationales ou de prestiges. Ce fut donc l’occasion pour Toyota d’annoncer que là si convoitée héritière de l’Hachi ne sera pas mise en vente avant 2012. Le constructeur toujours en pleine tourmente mise beaucoup sur ce nouveau coupé, mais il faut bien s’attendre à ce que le succès soit plus retentissant sur l’archipel qu’ailleurs.

Rappelons que ce coupé est attendu en tant qu’incarnation moderne de ce que fut la 86 en son temps, une propulsion sans électronique, sans système quatre roues motrices, une voiture classique et sportive désignée pour les pistes du Nikko ou Ebisu. Sous le capot se retrouvera le 2L boxer fruit d’une collaboration commune avec Subaru.

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 Drift Car Legend – DRFT Silvia

Je ne sais pas depuis combien de temps la plupart d’entre vous suivent l’actualité du drift internationale, mais si vous êtes là depuis quelques années alors vous vous souviendrez forcement de la Silvia DRFT. Cette S13 était là, en 2004, au tout début de la Formula D, elle a pas mal marqué les esprits avec son kit C-West et son bleu turquoise.

Cette voiture a été construite au Japon par Uchi Utsumi, pilote du team Night Zone, la Silvia a même eu droit à une apparition dans Dorifto Tengoku. Elle fut ensuite expédiée vers les US et celui qui en pris le volant fut ni plus ni moins que le champion 2009, Chris Forsberg, alors novice à l’époque. Tony Angelo aussi en a eu le partage, avec elle, ils se qualifièrent second à Sonoma, la réputation se mit en marche.

Et depuis, plus rien… la voiture avait disparu et pendant cinq ans personnes ne savaient où était passé la machine, jusqu’à que Drift Emporium la retrouve et réussisse à mettre la main dessus. La voici maintenant, complètement remise à neuf, nouvelle calandre et nouveau bloc, apparemment la voiture aurait dormi pendant tout ce temps au fin fond d’on ne sais où.

Les specs de la voiture ont été remises à neuf, on retrouve donc un SR20 équipé de pièces Tomei, ainsi qu’un Turbo ARMS couplé à une boîte Nismo 6 vitesses et un différentiel ATS Deftforce.

En plein test à Atlanta la semaine dernière, elle semble d’appoint pour redémarrer une saison, peut-être en PRO AM, un comeback qui remplira Chris Forsberg d’émotion s’il venait à la revoir.

Une autre drifteuse de légende.

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 Spoon Civic Part 2

Elle a beaucoup attiré l’attention à la vue de sa première photo, la voici plus en détail grâce à Alexi de Nori Yaro. Cette petite Civic EF hatch en jette vraiment, précise sous tous les angles elle doit en déboiter plus d’un lors des Civic cup ou autre manche de course avec voiture de ce type.

Les couleurs Spoon lui vont très bien, on remarque aussi la présence de vérin pneumatique, de pneus slick et d’un échappement latérale.

Le rollcage et les serrures de maintien du coffre ne font que prouver son utilisation sur circuit.

Les pneumatiques et jantes centerlock laissent paraitre d’énormes freins à disque.

L’intérieur se barde de ligne de carburant interne et d’un système d’extinction incendie, c’est dingue le soin qui lui a été apporté.

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 Drift Documentary – New Video

Nouvelle vidéo de Drift Documentary sur le Nikko. On va pas se faire de dessin, c’est court et ça en jette !

 Low Tow Truck

Ramené sa machine sur un plateau et la déposé sur le parking des paddocks, c’est mission impossible, regardez à gauche à droite, se tordre le cou pour pas se rater au risque de finir en travers (et pas sur piste). Mais, comme d’hab les Japonais ont la solution ! Comment ?

Bah.. faite lever le camion, reculez la voiture, redescendez le camion et partez vous amuser, ça parait simple et ça l’est ! Ce Isuzu NPR spécialement conçu arrangerait pas mal de problèmes.

Informations et Photos HellaFlush