L’Onevia légendaire de Kuroi

Cela fait maintenant plus de deux semaines que Kuroi nous a quittés, mais on le sent, l’émotion sera présente tout au long de l’année notamment pendant les courses de D1. L’hommage rendu lors du show automobile d’Osaka m’a fait revenir sur celle qui a contribué à la réputation du personnage, sa mythique Onevia, qu’il n’aura pas abandonnée du début à la fin.

La première livrée jaune est apparu sur les manches de D1 vers 2003-2004.

Sa particularité réside sous le capot, car vu de l’extérieur on croirait qu’il s’agit d’une voiture de Street Legal, c’est ça qui bluffait souvent, sa simplicité dans la conception extérieure et l’organisation du compartiment moteur.

Kuroi était reconnu du fait d’être un des rares à avoir installé un RB26 dans une S13 en l’équilibrant parfaitement. Tout est minutieux, du réglage des suspensions à l’insertion de la boite. Le RB étant un moteur lourd et puissant, cela démandait une mécanique de précision.

Sur piste, il bénéficiait du meilleur moteur Nissan, l’avantage du poids en plus. Avec cette S13 il enfumait les sessions comme personne, c’était là un de ses points forts les plus appréciés. Chaque round, chaque battle reste mémorable, sa pièce maitresse ne le laissait pas tomber.

Sur le stand consacré à Atsushi, il n’y avait qu’elle dans sa dernière version aux couleurs de Toyo Tires et des centaines de photos tapissant les murs. Orpheline de son pilote…

 

Informations et Photos NoriYaro

 TAS 2010 – D1GP Run

Comme souvent dans les grandes manifestations drift pour un salon ou une exhibition, les seules vidéos disponibles sont celle filmés au portable d’une qualité déplorable et je me dis que cela n’en vaut pas la peine d’être posté. Mais ô miracle, j’ai enfin déniché une excellente vidéo de la démo du TAS.

Les pilotes du D1 font le show et s’affrontent en duel avant le démarrage de la saison et c’était bien chaud. Le tour en ronde et en fumée avec chaque pilote qui part l’un après l’autre est très bien orchestrée même trop. Session à trois ou à quatre, duel, que demandez de plus à part que Saito à faillit mettre Kumakubo dans le mur. On retiendra aussi la prestation de Kuroi, peut-être était-ce sa dernière démo…

 Hommage à Kuroi – The great driver

C’est un hommage unanime que la presse drift mondial rend à Kuroi et un flashback vidéo sur sa légendaire manière de drifté se doit de notre part. Vous comprendrez qu’on a perdu un grand, un très grand pilote.

Lors du D1GP US à Irwindale à l’époque de sa Onevia jaune.

The perfect drift.

D1GP : Dec 2007

Son virage le plus mythique.

Le match fratricide entre Kuroi et Kawabata, il restera longtemps dans les mémoires.

Suzuka 2008, une légende face à une autre, Nomuken Vs Kuroi.

Autopolis 2009, Kumakubo Vs Kuroi.

Ils nous manqueras beaucoup cette année.

 R.I.P Kuroi…

C’est avec tristesse que l’on vient d’apprendre le décès brutal d’Atsushi Kuroi un maître du drift japonais dû à de graves blessures suite à un accident de moto. Ce pilote est un vétéran du D1GP et du drift japonais en général, il aura été présent pendant longtemps sur les pistes, si vous l’avez vu à l’oeuvre vous comprendrez qu’avec du talent et une Onevia il est devenu un fameux pilote adulé dans le monde.

Kuroi était connu pour être un des meilleurs pilotes de la région du Kansai. On dit que c’est un ancien membre d’un gang, mais que le drift lui avait permis de passer à autre chose, devenant ainsi un pilote très respecté. Sur la piste il engageait des angles de folie au volant d’une S13 Onevia qu’il n’aura jamais quitté devenant en 2007 le pilote équipier de Kawabata dans la team Toyo-Tires. Sa disparition endeuille le milieu du drift et nul doute que le D1 lui rendra un hommage conséquent.

Un grand pilote est parti, nos pensées vont à tous ses proches, repose en paix Kuroi…

Informations et Photos MotorMavens et SpeedHunters

 D1GP 2009 – Round 1 EBISU

La saison D1Gp 2009 c’est ouvert le 29 mars dernier sur un des circuits les plus mythiques du Japon. Pour cette ouverture tant attendu le départ c’est bien fait a chaud et en fumée !
C’est Nomuken qui a ouvert le bal sur sa nouvelle monture, la magnifique Blitz R34.

Même Saito et sa machine n’a pas réussi à suivre, vers la fin on aurait pu croire qu’il disparaissait dans un nuage de fumée. Kuroi réussi à battre son coéquipier Kawabata dans les 16 meilleurs, mais pas Saito dans les huit meilleurs. Revanche, revanche !!
La RX-7 de Re-Amemiya et à son volant Naoto Masao fait aussi une belle entrée d’honneur pour la nouvelle machine 2009 et se place dans les huit meilleurs face à une belle lutte contre la S14 Mega Murayama Tech, mais a finalement perdu contre Nomuken.

Le vainqueur de la journée est Nomura Ken sur sa Blitz R34 sans trop grande surprise.

Le tableau des 8 premiers :

1. Nomura Ken (white R34 skyline)
2. Imamura Yoichi (red S15 slivia)
3. Saito Daigo (red JZX100 chaser)
4. Tezuka Tsuyoshi (yellow R32 skyline)
5. Suenaga Masao (white FD RX-7)
6. Kuroi (blue Toyo S13 one-via)
7. Kumakubo Nobushige (Evo 10 Lancer)
8. Koguchi (dark red 180sx)

 

Photos et informations Speedhunters et  Nori Yaro