OZ Designs, Neptune & Capital Drift – Canada Rulez

Retour sur un an de fun 2009 par OZ Designs, thanks for the vid guyz !

 La caisse de la semaine – SR Corolla de Chris Scremin

Dans le sport automobile, quand on est un fanatique ou spectateur curieux, ils nous arrivent d’avoir les yeux rivée sur une voiture qui n’est pas dans le lot de celle qui sont les plus connus ou en pôle position. En drift, la donne est similaire et souvent une prépa fait par un semi-pro nous décolles les yeux de la voiture en tête.

Comme tout bon adorateur de la 86 qui se respecte, on jugera toujours que telle est différente de l’autre, par on ne sait quelle magie que cette voiture provoque. Dans le tas, celle de Chris Scremin est l’élément différent du DMCC. Terminant troisième au classement son nom se fait petit à petit connaître, il participe aussi à quelques manches de Formula D Pro Am et ce que j’aime sur sa voiture c’est se côté défoncé…

Élargi de 150mm à l’avant comme à l’arrière, le tout est monté sur un curieux essieu de Supra Mk1, peu de personnes réutilisent ces pièces. Comme le font d’autres pilotes, les organes proviennent de son propre garage, donc de sa propre conception, baguette de panhard et crochet de traction par exemple. Les ailes avants et arrières se musclent de 45mm pour un effet large adaptée au jantes.

Les pneus sont des Diamond Wheels 205/50 à l’avant comme à l’arrière équiper de Works Equip 03 15′.

La suspension est un élément issu de sa fabrication, maîtrise des armements plus bas, cravate et tige entretoises usinées composent cette pièce clés. Le tout est réglables selon ses besoins, les bras inférieurs sont allongés de 50 mm avec des tirants.

Le bodykit (enfin ce qu’il en reste) provient de Vertex, le tout a subi les effets du championnat 2009.

Enfin le coeur de la machine est tout ce qu’il y a de plus agressif et redoutable… un SR20DET.

Le tout est renforcé par un double arbres à cames, un embrayage et volant moteur ORC, une boite courte, joints de culasse en métal, un Microtech LTX-8 écus, Injecteurs 580CC, un régulateur de pression de carburant Aeromotive FPR, soupapes BOV Greddy Type RS, un turbo Garrett Gt28rs, un Wastegate externe 38mm, un radiateur en aluminium, un ventilateur électrique, un convertisseur catalytique Magnaflow. L’arceau est aussi issu de sa conception soudé au châssis… En résumé c’est la folie !

Pour 2010, il évolue et la remplace par une Nissan S13, quand je vois le travail effectué sur celle-ci je me demande vraiment l’utilité de passer à autre chose, mais bon l’histoire ne dit pas tout, reste à voir s’il fera aussi bien l’année prochaine !

 

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 West Championship Drift Mania – Round 3 Part.2

Les sessions étaient pleinement entamés et les meilleurs pilotes se dégagent du lot. En plus d’avoir du talent, ils ont aussi de très bonnes voitures. Retour sur cette manche du championnat qui réserve pas mal de surprise.

La Nissan S12 est une voiture dont on parle de plus en plus et que l’on croise de plus en plus sur les circuits. Celle-ci appartient à Angus Francs kicks alias ‘The Mad Scientist’ et elle est dans son plus simple appareil lors de sa première initiation, très peu de modifications notamment à l’extérieur et pourtant il se classait dans les meilleurs scores.

Gros duel entre la Toyota Chaser de Shawn Hawley et une Nissan S13 vue précédemment. Dans ce virage ovale très compliqué celui qui glissait au plus près du mur remportait le plus de points.

Kohei et sa S13 dorée assurait sa place, restant le pilote obtenant le plus de points de maîtrise malgré les quelques chocs avec des barrières de pneus.

Cette AE86 a débarqué en toute fin de session, là ou personnes ne s’attendait à voir de voitures, Chris Scremin a passé la journée à peaufiner son moteur, qui une fois capot ouvert s’avère être un SR20. Sur la piste il découpe les zones comme un hors-bord cigarette découpe les vagues de Miami. Très à l’aise il regagne vite un certain nombre de points.

Hideki Nishimura le grand favoris de la journée victime de son succès, son alimentation en carburant lui a posé pas mal de problèmes, contraint de rester au stand il n’a pas poursuivi cette journée alors qu’il attendait depuis un certain temps.

Curtis Goar est le propriétaire de cette Nissan S13 Onevia assez réputé en Amérique du nord. Le concurrent argent de la S13 dorée, Gold Vs Silver, il ne manquait plus qu’un duel sur piste.

Le gagnant de la journée est Kohei Nakamura, on se doutait évidemment à la vue de ses performances. Un style et une finesse incomparable !

Chris Scremin (à droite) a débarqué en fin de journée et il est sur le podium, quand on n’a du talent, pas besoin de faire des kilomètres. Avec une seule session et aucun remplacement de pneus il est celui qui a effectué les meilleures affaires ce jour-là.

Belle session, ce championnat m’intéresse pas mal, donc vivement le prochain round !

 

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