Drifter History – Katsuhiro UEO

Une nouvelle section est mise en avant sur le site sur divers drifteurs internationaux, intitulée Drifter History, si vous voulez en savoir plus sur certains pilotes, faites y un tour, il y en a pas encore énormément, mais ça viendra au fur et à mesure du temps

1-Naissance d’un pilote pas du tout destiné pour.

Katsuhiro UEO est un des plus anciens et plus célèbres pilotes de la scène drift nippones, quand on pense à lui, inévitablement on l’associe à son AE86. Mais son parcours et sa réputation ne se sont pas fait en un jour…

Dès le plus jeune âge, UEO s’intéresse aux voitures et motos, mais c’est à l’âge de 26 ans qu’il débarque dans les événements Gymkhana local, à l’époque il n’envisageait pas vraiment le drift. C’est à partir de 1998, qu’il s’intéresse à la dérive et il se rend compte que ce sport était très bien ancrée dans la sous-culture underground japonaise depuis des années voir des décennies.

C’est un ami qui lui fera découvrir le drift, l’entraînera sur le Touge en lui faisant dévalé ‘The Milk Run Road’, une portion très sinueuse, chaotique, composé d’épingles serrées, de virages consécutifs et de route montante et descendante. Enfin, il le mettra au commande de l’hachi, déclenchant l’histoire de ce pilote avec sa machine. Il finira par participer à un tournoi émergent de drift japonais, le championnat Ikaten lancé en 1992. Ses concurrents de toujours était là dès le départ et n’ont d’ailleurs toujours pas changés, Kazama et Nomuken entre autres avaient combattus pour le titre depuis sa création.

Pour le reste, l’histoire est commune à tous les pilotes les plus reconnus, le D1GP le fait monter au créneau de la consécration, à travers les différents DVD Option et les débuts d’internet grand public, le reste du monde découvre ce championnat, ce sport mécanique hors-pairs qui déchaînera les foules du monde entier et des pilotes chevronnés prêt à braquer le volant à 180km/h pour partir de travers.

2-UEO AE86.

Comment parler d’UEO sans cité l’hachi la plus réputé du D1, s’il y a un point que tout bon fana de l’AE lui donnera, c’est le fait qu’il a conservé le 1.6l 4A-GE avec pistons en 82mm ce qui lui donne 1627cc de cylindrée de base, le reste n’est affaire que de ses connaissances au niveau de la technique, de la direction, de la légèreté du châssis et de son talent. Il fut longtemps consacré sur le podium devant des voitures deux à trois fois plus puissantes.

Mais, plus le D1 évoluait, plus les pilotes boostèrent leur machine, ce qui contraint UEO à caler un bloc d’AE92 pour tirer la bête. C’était l’année ou on appelait son AE, Black ‘Professor’ car, passant de blanche à noir, elle envoyait sec, il était avec, un redoutable adversaire.

Jusqu’à présent, tout le monde connait son AE sous le sponsoring de Cusco, passant de blanche à orange, puis blanche à bande noir, beige et enfin retour au blanc. Le plus étonnant est son choix de se remettre au 4A-GE, alors que d’autres essayent de dépasser la barre des 600 cv comme en Formula D, lui choisit de se cantonner à la maitrise.

Espérons que son AE reste et restera sa marque de fabrique le plus longtemps possible !

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 Ueo vs Nomuken – Drift sur 3 roues

Ueo fait partie de ses pilotes talentueux, mais complètement fou comme on les aime et lorsqu’il rencontre le maître dans la discipline, Nomuken, on se dit à l’avance que ça ne sera pas de tout repos.

En plein battle de D1, Ueo perd une roue de sa 86 Cusco et apparemment il ne s’en rend pas comptes tout de suite, car il continue comme si de rien n’était sauf que Nomuken c’est pris la roue en question en plein dans l’intercooler de la Blitz R34 et il ne l’a pas aussi bien pris que Ueo. Il arrête carrément son run (alors qu’il était sûre de le remporter) pour régler ses comptes.

Nomuken THE BEST !

 Sonoma ‘Locked and Loaded’ 2009 – The best Driver’s

Cet événement c’est bouclé en beauté par de très belles démonstrations de force.

Les plus beaux duels de la journée résumée dans cette vidéo

Le classement des huit meilleurs drifteurs de la journée, sans surprise les nouvelles arrivantes sont déja parmis les meilleurs :

- 1er Katsuhiro Ueo et son Nissan S15 et oui S15 toujours et encore sur les podiums !
- Second Ryuji Miki avec son Mazda RX-7 FD Hankook et un score de 77.3
- 3éme Chris Forsberg, avec 73.7 (Nissan 350Z Roadster Nos)
- 4th Rhys Millen avec un score de 72.2 (Hyundai Genesis Redbull)
- 5th Alex Pfeiffer avec un score de 71.3. (Corvette C5)
- 6th est Vaughn Gittin Jr. avec un Score de 71.1 (2009 Ford Mustang Falken)
- 7th Ryan Tuerck qualifié avec un score de 70.8 (Solstice)
- 8th Ken Gushi avec un score de 69.9 (Scion tc Scion racing)

 

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