Lone Star Bash 2010

Les évènements ‘Star Bash’ sont attendus dans les quatre coins des States, pour la plupart des pilotes, à défaut de participer à toutes les sessions, ils attendent que cela vient à eux, dans leur état et pour le Lone au Texas, le nombre de participants a surpassé les attentes.

Comme à chaque fois, on y retrouve une ambiance excellente en dehors et sur la piste, quelques participants du FD Pro Am et les pilotes stars ne manquent pas l’occasion de cramer un peu (beaucoup) de gomme.

Comme souvent, les prépas qui tuent garé dans les paddocks vont roder un peu sur la piste. Basse, élargit ou avec un max de déport, rien n’est trop beau, quitte à y laisser quelques pièces sur le tarmac.

Et pour les autres, ceux qui sont venus exclusivement drifté, les Missiles sauce US ne manque pas, matez-moi ce Subaru Brat, une épave, un 13B, des suspensions et éléments de FD et voilà comment avoir une drifteuse pour moins de 500 dollars.

Après, si on veut drifté propre, les châssis S sont une valeur sûre.

En parlant de S, Aaron Losey a sorti du garage sa nouvelle 240SX, LS1 sous le capot, nouvelle couleur et jeux de pneus flambant neuf… sauf…

Qu’il a cartonné avec quelqu’un, pas grand-chose, mais de toute façon quand on fait un tandem, il faut s’attendre à ce genre de choses.

Encore une S13 motorisée d’un LS2, celle-ci fumait à n’en plus finir.

Stewart Leask est un autre adepte du moteur Chevy sous le capot d’une Nissan, je me demande si ça ne fait pas plus d’un an que je n’ai pas vu un Américain dire qu’il a un SR.

Les V8 chevy un peu usé depuis, certains se sont mis à piocher chez Ford et aussi étonnant que ça puisse paraître, cette FC est propulsée par un… 302ci.

Chelsea Denofa a repeint sa E36, et il a pu la baptiser en tapant un mur ce jour-là.

Cette 86 se voit octroyé d’un V8, mais celui-ci provient de chez Toyota, c’est un 1UZ-FE.

La Miata surprend et c’est amusant de la voir en piste, deux de ces machines faisaient brûlé du pneus.

Le soleil de plomb n’a empêché personne de s’éclater, c’était la dernière phase avant l’incontournable All Star Bash !

Informations et Photos MotorMavens

 Houston’s Import Reactor

Le Houston’s Import Reactor se déroule chaque année comme son nom l’indique dans la ville de Houston, c’est un rasso important qui réunit un bon paquet d’amateurs et de pros dans le domaine de la performance et du drift. Tout ceci se déroule sur un week-end et permet aux jeunes talents de la scène US proche de cette ville ou résident dans cet état de dévoiler ses talents et obtenir en bonus des conseils de pro. Cette édition fut marquée par la présence de Vaughn Gittin Jr. Il n’était pas là que pour sa présence, il donnait des conseils, parlait aux spectateurs, un gars cool comme on peut se l’imaginer.

Qui dit amateur, ne dit pas forcément novice, les pilotes de la région avaient un potentiel hors-norme et leur caisse aussi, cette S14 m’a brulé les yeux.

Les gars de la 786 Motoring arrachaient le bitume en raclant leur pneus face c0ntre terre, l’exemple le plus flagrant est la Toyota Cressida de Ameen Rizvi équipée d’un 2JZGTE, un coeur de monstre dans un corps de familiale.

Il y avait de très bons battles comme Corey Gilbert Vs Sammy Tiger dans leur S13 respectif.

Ou encore Ameen Rizvi Vs Russell Walker.

Stew Leask dans son S13 LS1 affrontait Chelsea Denofa et lui a même fait avaler la fumée. Les duels étaient très fumeux, preuve du talent des jeunes pilotes maintenant.

Au final, Ameen Rizvi terminera 3ème (à gauche), Sammy Tiger 2ème (à droite) et au milieu Stew Leask, le grand gagnant de ce week-end. Et pour remettre le trophée, qui mieux que le grand, le prodigieux Smokey Nagata pouvait s’acquitter de la tâche, sa présence sur les lieux était une grande surprise, même on se doute bien qu’il était là pour les concours de performance sur dynotest.

Et comme autre cadeau de grand finale, quoi de mieux qu’un battle contre Vaughn Gittin Jr pour se prouver qu’on a atteint le niveau supérieur.

Informations et Photos MotorMavens. 

 Formula D Pro Am – Practice Day

La finale de la Formula D Pro Am s’est déroulé sur le circuit dont j’ai le plus entendu parler ces deux derniers mois alias le Toyota Irwindale Speedway. Les 24 pilotes se sont qualifiés pour le Top 16 durant cette journée de pratique. Pour la plupart de ces jeunes débutants, l’Irwindale est un circuit nouveau, le challenge est difficile et le talent est de taille.

La plupart des pilotes et voitures qui courent ce championnat sont des habitués de tous les grands rassemblements et session spéciale drift US que vous avez pu voir sur le site ses derniers temps comme le All Star Bash Weekend.

L’E30 DTMotorsport de David Blunt crachait toute la fumée qu’elle pouvait, il pousse la voiture dans le maximum de la zone rouge, mais trop forcé finit par payer… ou mal payer, un accrochage avec un simple plot lui à coûte quelques heures de réparation.

La Mazda RX-7 FC de Johnny Kanavas est une des plus remarquables de la journée.

Ça faisait un petit moment que les Silvia Cabriolet n’avaient pas fait d’apparition.

Une S13 couleur bonbon, une mode et un style qui a atterrit aux États-Unis, Derek King est un précurseur.

Dans les S13 que j’ai le plus remarqué, celle de Nikolay Konstantinov est assez particulière, car elle est d’une conception très japonaise.

Tommy Roberts choisit la solution la plus efficace, enlevé le pare choc de sa S13 dorée.

Stewart Leask fait le contraire et le résultat… no comments…

 

Informations et Photos WreckedMagazine