Sema Show 2009 – Close Up S13 de Joon Maeng

Joon Maeng a été assez discret durant cette saison de Formula D, mais son S13 beaucoup moins. Aperçu au Sema, elle mérite un petit close up.

Avec sa face avant de S15, elle en impose directement. Au menu des specs, elle s’habille d’éléments Sebon, de pneus Maxxis, d’un frein à main ACT, d’un radiateur Mishimoto, de suspensions DG-5 (la marque de keiichi), d’un tableau de contrôle Painless et d’un ordinateur Apexi power FC. Rien que ça !

Siège Recaro et volant Sparco, un classique indémodable.

 Sema Show 2009 – Close Up Mazda RX-7 Falken

L’autre Falken de drift du salon exposée uniquement sur le parking, pourtant aucune démonstration n’était faite pour cette édition. On ne sait pas non plus qui la conduit ni où, car même durant les évènements drift US, elle n’a pas été aperçue. Hormis quelques mystères elle est très agréable à regarder sous tous les angles. Est-ce une nouvelle machine de Formula D ou plutôt un retour ? (Il y a déjà eu une FD Falken).

Ailes avants et arrières plus larges, intercooler Blitz, elle est aussi accompagnée de divers éléments carbones sur le pare-chocs avant ainsi que le capot et les rétroviseurs. Le tout frappé de l’habituelle combinaison de couleur bleue et verte qui ont fait leur réputation en compétition.

Pour les pneus, pas de surprises, le tout est monté sur la série spéciale pneus drift Azenis RT-615, seule les jantes proviennent de INGS+1.

Elle n’est pas si neuve que ça, quand on regarde bien, on voit qu’elle sert pas mal, on la reverra sûrement prochainement.

 

 Sema Show 2009 – Nissan Z33 Roadster NOS

On ne présente plus cette Z33, gagnante du championnat 2009 et à son volant le talentueux et prometteur pilote, Chris Forsberg. NOS Energy Drink signe un coup de maître avec sa team à travers ce cabriolet aussi beau que puissant. Éléments carbone par Sebon, diverses pièces mécaniques d’origine K&N, mais le meilleur du meilleur est sous le capot, un V8 de Nissan Titan.

Jantes SSR et pneus Maxxis.

Baquets Bride, arceau cage complet, manos, tableau de contrôle Painless, volant sparco et quelques touches personnelles agrémente l’intérieur de la voiture.

En dehors du stand officiel, la version coupé moins connu était exposé, alors nouvelle version ou pas, qui vivra verra.

Elle reprend la plupart des éléments qui ont fait le succès du roadster. Hormis les jantes qui sont différentes, mais toujours d’origine SSR et des baquets Recaro avec harnais Simpson rien ne change vraiment. Reste à voir ses performances sur piste.

Espérons que l’année prochaine il revienne avec le même talent aussi bien en coupé qu’en roadster. Voir Forsberg à l’oeuvre est vraiment impressionnant.

 

 Sema Show 2009 – L’autre Mustang

La Mustang MK4 est arrivé un peu tard sur la scène Formula D, dommage, car il s’agit d’une voiture exceptionnelle qui allie belle ligne et tempérament explosive. Doug Van Den Brink a bien fait de choisir une machine qui se démarque, two-tone, éléments Wedsport et pneus Falken.

Le nom gravé sur la portière ça fait toujours son effet.

Un intérieur très dépouillé, laissant place au minimum. Manos AEM, boitier de réglages SCT, frein à main hydraulique, sièges baquets Status et un arceau cage complet.

Cette Stang de dernière série sera de plus en plus présente sur la scène Drift US, par rapport à son accessibilité.

 

 SEMA 2009 – Close Up sur la Ford Mustang GT de Vaughn Gittin JR

Tow Hook en acier véritable.

Le célèbre cheval chromé, emblème sportif de la firme de détroits.

Collier maison que porte fièrement JR à chaque victoire.