Mazda Rotor is not a crime

Mazda fait encore des siennes, après nous avoir fait fondre en larme en prétendant qu’ils ne développeraient pas de nouvelles sportives à moteur rotatif, voilà qu’une nouvelle annonce vient de voir le jour en prétendant… tout le contraire…

C’est le site Autocar.co.uk qui relance la balle, la RX8 étant en fin de vie (un coupé existant depuis plus de 7 ans c’est quand même un miracle de nos jours) il est temps d’en changer et de penser à avoir une nouvelle sportive dans la gamme. Mazda pencherait donc sur une nouvelle base nommée… RX-9.

On connait déjà le sort de la Miata, plus petite, plus légère, plus hybride. Alors espérons que le cahier des charges de la RX9 ne sera pas calibré de ce côté et qu’ils nous proposeront une belle héritière tout en rotor et en propulsion.

(Photos non officiel)

Photos Motormavens, Speedhunters et Brunei-RX8-Club

 Rasso ZRC by Drift.fr – Part 1 Low on Low

C’était une bonne semaine bien chargée avec son lot de rasso et d’évènement à couvrir, de quoi avoir du bon contenu bien à nous. Après Auto-perf, c’est dans le 77 qu’a eu lieux un des plus gros rassemblements de sportives de l’année, on a relevé près de 300 voitures (non ce n’était pas une chimère…) dont plus de 80% de caisse jap, à Drift.fr on fait des statistiques…

On se serait cru dans un monde où les voitures de tous les jours ne seraient que des GT, des pick ups et autre Rat Rod, il y avait de tout et surtout de quoi perdre la vue. Un bon paquet de préparations plus ou moins élaboré, mais un sacré level quand même.

Incontournable, les Silvia sont limite devenus banals, à une époque les caisses japs composaient le plateau des voitures présentes les plus rare, c’est ce qui a le plus changé depuis et je trouve pas ça plus mal.

Chacune remaniée à la façon de leur proprio, JDM, HellaFlushed etc.

UK inspiration, cette S13 avec face avant de S14 Zenki est basée sur un modèle courant au JDM Allstars.

J’ai recensé un nombre étonnant de Supra et notamment huit Mk4.

Le trio de tête Silvia, Skyline et Supra étaient servis, j’en avais pas vu autant en une fois depuis… très longtemps. Pour les amoureux de Skyline, il y avait de tout sauf de ce qui manque cruellement ici, de la C10 à la R31. Mais on ne va pas chipoter, avec la présence d’une R32 GT-R et de quelques R33 dont des GT-R et surtout une qui vous tuera… dont je ferais le Close Up plus tard.

Pour l’autre trio de seconde zone, on relèvera la présence d’énormément, de Sub, Lancer et Mazda RX.

Mythe à part, cette rare Evo 6 Tommy Makinnen Edition en a ravis plus d’un. Son DOHC 16V travaillé par RalliArt est un chef-d’oeuvre pour un tant soit peu qu’on s’intéresse aux Evo.

Il y a encore un tas de trucs à montrer, car avec un tel parking, ça ne serait pas respectable de ne faire qu’un article, alors partie 2 à suivre !

 Formula D Round 2 Atlanta – Quelques scènes

Le deuxième round du championnat se déroulant à Atlanta est pour certains la meilleure manche de la saison, les raisons sont peut-être une piste rapide avec des angles de folie, un bon temps en cette période de l’année et des pilotes chauffés à bloc après le démarrage en douceur du premier round.

La réunion des pilotes est une des particularités des championnats de drift, pas dans son aspect, mais dans son ambiance, car même si tous les autres sport auto ont ce rituelle, celle des sessions de drift sont souvent détendus, le stress et la tension sont là sans tout englobé. Comme ici Chris Forsberg avec Vaughn Gittin et un Joon maeng tout sourire à droite.

Darren McNamara, Justin Pawlak, Matt Powers et quelques autres se livrent à une rencontre avec les fans, l’ambiance fait penser au paddock des courses de NASCAR.

Après un moment de repos vient le temps de la guerre, Ken Gushi est fidèle à sa Scion tC que les amateurs de JDM jugent entre amour et haine.

C’est en voyant ce genre de photo qu’on comprend pourquoi Daijiro a remporté cette manche.

Malgré un V8 de Nissan Titan, la G35 Drift Emporium bleu n’est pas allé bien loin ce jour-là, on retiendra un bruit époustouflant.

Quant à l’orange elle aura été en mesure de se disqualifier face à la Camaro de Conrad, mais en venir jusque là est une belle performance.

Les deux RX8 stars du championnat captivent le regard des foules, dans l’une, un pilote reconnu, dans l’autre un pilote réputé qui a besoin de faire ses preuves, mais avec son arme de destruction de tympan entre les mains, il n’aura pas trop de mal.

Deux muscles cars modernes prêts à batailler dure se place avant le départ, il est vrai que la Mustang de Doug van Den Brink prend un coup de vieux face à la Camaro, mais l’allure ne fait pas tout.

Quand Matt Powers brise son pare-chocs, pas de soucis la team lui remplace en deux secondes, le bonheur !

Le Top 16 d’une manche américaine est le début d’un moment de bordel incontrôlable, dans le bon sens, les pilotes sont chauds, les voitures sont bouillantes, le but est de se faire une place, de se dégager de la fumée et de monter sur le podium tant convoitée et pour ça chacun des 16 va donner le maximum.

Sam Hubinette est un showman qui enfume le max possible la foule et avec sa nouvelle Challenger, le phénomène ne fait qu’empirer, il aura fallu un certain Chris Forsberg pour le stopper dans son élan.

Photo énorme ! énorme, énorme, énorme tout simplement, la serie 3 de Essa en équerre face à la GT-R de Nishida c’est trop !

Dans la zone la plus serré du circuit, Forsberg et Yoshihara se sont engagés dans un battle des plus sérrés, gaz à fond, l’erreur était interdite. Pour la suite nous savons qui a bien dormi après.

Informations et Photos HellaFlush.

 Justin Pawlak rase Irwindale

Cette séquence remonte à l’an passé, à l’époque ou Justin Pawlak n’était qu’un pilote qui montait au volant de sa RX-8 20B Turbo, petit moment accroché à la porte arrière, c’est court, mais jouissif

 Formula D – Round 2 : Atlanta – Qualifications

Le round 2 est en pleine activité au moment même ou j’écris et les résultats des qualifications ont mis un beau désordre, car là encore difficile de s’attarder à pronostiquer.

Tanner Foust a frappé un grand coup avec un score de 93.3, sa Scion tC a de beaux jours devant-elle.

Les ‘petites’ voitures sont à l’honneur, malgré leur V8, le gabarit face à une Mustang ne se discute pas, mais le talent n’est pas affaire de taille, ainsi c’est Tuerck qui tape dans la deuxième place et un 91.7 avec sa Solstice.

Mais les grosses machines ne se laissent pas faire et Conrad vient frapper un peu en troisième place avec un score de 89.5, histoire de montrer que le buzz que sa Camaro a créé n’est pas vain.

Daijiro Yoshiara reste favoris, son talent se maintient, sa S13 aussi, il est quatrième avec 89.4.

En cinquième place, le grand Rhys conserve son statut de toujours rester dans le best 8 avec un score de 87.6.

Michael Essa a fait de son erreur une force et c’est bien parti pour lui, après une réparation complète et le V8 M5 présent, il se qualifie avec un score de 87.1.

Vaughn Gittin Jr ne peut pas toujours être au top, mais avec sa septième place et un 86.9, tout le monde sait qu’il réserve beaucoup de surprise.

Chris Forsberg tient en huitième position avec 84.4, beaucoup disent qu’il s’agit d’un démarrage un peu faible, mais nous verrons bien tout ça demain !

Sam Hubinette semble ne pas totalement maîtrisé la big Challenger, malgré tout, une neuvième place et un 83.7 c’est pas mauvais.

En dixième position avec un score de 83.5 on retrouve Joon Maeng qui se positionne très justement.

Si les yeux étaient rivés sur une voiture lors de ces qualifs, c’est bien la GT-R de Robbie Nishida, il terminera 11ème avec un score de 82.6. Démarrage lent, mais convaincant.

Enfin parmi les douze premiers on retrouve Darren McNamara avec un score de 82.4 qui sait se tenir discret en toute circonstance et réagir quand on l’attend le moins. Pour le reste, demain sera une journée ô combien importante.

Informations et Photos SpeedHunters et WreckedMagazine

 RX8 fin de production en 2011 – La fin de la RX ?

Cette annonce va taper comme un pare-chocs dans un mur pour les amoureux des modèles RX. Après 2011, Mazda ne prévoit pas de poursuivre la lignée, lignée que je rappelle existe depuis le début des années 1970. On se doutait que la 8 était en fin de vie, cela fait maintenant près de 7 ans qu’elle est en commercialisation, mais de là à stopper le coupé qui a baptisé le mythe de la marque, c’est assez surprenant.

D’autres raisons sont précisées à ce sujet, mais ceci est un peu plus accablant, car cet arrêt tournerait autour des normes d’émissions encore et toujours plus sévère autour des autos sportives.

Et le drift dans tout ça ? Pour l’instant c’est ça qui nous préoccupe, les Mazda RX-7 FC et FD, (FC surtout) ont participé à l’essor de la discipline, là depuis le début, elle marquait un regroupement de dingue du rotatif qui savait maîtrisé sa science et qui formait un lot à part. De grands pilotes ont battit leur réputation avec cette voiture de Ryuji Miki à Justin Pawlak, en passant par Mad Mike ou Calvin wan.

Pour l’instant personne ne sait si Mazda prévoit une nouvelle propulsion, mais le contexte actuelle laisse plané sur une future sportive écolo… Dans tous les cas, qui vivra verra, mais une ‘RX-9′ ne serait pas de refus, on a déjà perdu la ‘vraie Skyline’, la Supra, la NSX espérons que les RX n’en rajoute pas à la liste.

Informations Autoblog, crédits Photos SpeedHunters, MotorMavens et Wrecked Magazine.

 Need For Speed Team 2010

Dans le cadre du renouveau de la franchise, la célèbre saga du jeu vidéo de course Need For Speed veut se montrer plus présente dans son monde d’inspiration, à l’instar de Gran Turismo et du D1GP, NFS décide de coller son logo et sa déco sur trois voitures engagées en championnat dont deux voitures de Formula D.

Mad Mike se portait comme un choix évident pour ce coup médiatique, son arrivée si attendu ne passera pas inaperçu, sa voiture non plus.

Quant à Matt Powers, son style lui vaut tous les regards, mais personnes ne contestera sur ses goûts et choix de couleurs cette année.

En prime, ils engagent une remarquable Z4 GT3 destinée à participer aux FIA GT 2010, tout cela coincide avec le renouveau de la licence et le dernier de la série en date, alias Shift, reste à voir si ce virage marquera des suites définies dans les compétitions officielles autant dans la réalité que dans le virtuel.

Informations et Photos SpeedHunters.