Nissan S14 Zenki

On dit que les bonnes choses se font voir par leur simplicité, en regardant cette Silvia, cette phrase prend tout son sens…

Nacrée, rabaissée, probablement filetée, elle n’utilise quasiment pas de superflu, à part ses jantes 17×10. ASAP et offset…

Affalé comme telle, propre jusqu’au bloc et affublé d’un turbo, elle respire dans tous les sens du terme, une sorte de S14 pure comme on en voit peu, mais comme toutes les autres, réussie, au sommet de la perfection du JDM. Simple et efficace est la devise de ma vie, du site aussi, resté en admiration, vous serez épuisé par sa beauté…

Informations et Photos HellaFlush

 HellaFlush 3.5 Partie 2

Pour le plaisir des yeux, la suite des photos de la session drift du rasso HellaFlush 3.5 au Buttonwillow racetrack.

Une 86 Coupé au style ravageur.

Il est de moins en moins surprenant de voir des Miata à l’oeuvre, tel qu’évoqué précédemment, ces roadsters trouvent leur style et leur place sur la piste, elles allient facilité de prépa, maniement et légèreté. Sous la bête se cache un SR20… un swap sans mots pour le décrire.

Partout où vous irez, les Corolla AE et KE seront la pour vous crier dans les tympans.

La piste est un mélange de poussière et d’asphalte, il ne faut pas craindre de salir sa voiture, loin de là. Certains font les frais des sorties de piste et ça se transforme vite en étape de rallye ou parcours de cross.

Cette Lexus SC montée sur des Enkei RPF-1s est une caisse emblématique du drift US, elle est présente sur tous les évènements.

En solo, tandem ou trio, la Trueno a sa place dans les rangs.

Les caisses sont crades, les moteurs poussent, les pilotes jouent avec les bords poussiéreux et boueux, le vrai drift ! C’est ce qu’on aime le plus à la rédac !

Bonne angle et synchro parfaite finissent d’entamer ce diaporama, le rêve américain, le soleil en moins…

 

Informations et Photos SpeedHunters.

 Risky Devil by T2Films

De la Silvia, du bon temps, de la bonne route, un endroit pour dériver, la belle vie quoi ! Les Risky Devil assurent comme d’hab !

 HKS Premium Day 2010 – Part 2 Les Paddocks

Ce festival est l’occasion de voir des voitures de circuit rare provenant d’HKS ou de préparateur indépendant et de temps à autre on tombe sur des versions spéciales qui font vraiment plaisir. On retiendra la surprise fait par la marque qui a ressortit de son garage cette légendaire R32 GT-R Gr.A de Osamu Hagiwara. Elle courait en affrontant la Calsonic Gr.A en 1993, son pilote d’origine est revenue en prendre le volant le temps de quelques tours.

La mécanique d’époque est plus que jamais d’actualité, en quelques sortes c’est le fondement du mythe GT-R. On retrouve à l’avant un RB26 de course classique et à l’arrière un énorme réservoir de carburant avec quatre pompes Bosh.

Les raretés Nissan affluent de tout le pays et certaines couraient sur piste, à l’exemple de cette ABFlug Fairlady Z.

L’ultime évolution de l’Altezza de Taniguchi que Drift.fr a aperçu lors d’une session drift à Taiwan. Elle était de présence et il est bien dommage que Taniguchi ne tire plus avec en D1. (En voir plus allez dans Close Up)

Il roule maintenant dans cette Silvia S15 construite en collaboration avec HKS, Yokohama et T & E. Attention les yeux, ça fait mal, le SR20 gère un HKS Kit L 2.2l et une turbine GT3037S, le tout avoisine les 500 chevaux. On notera aussi la pipe d’admission à sec en carbone et l’épais radiateur Koyo.

Depuis le temps que j’écris je me rends compte d’une très mauvaise vague qui s’empare du Japon à propos des Toyota Supra. On en prépare de moins en moins et celle qui sont finies ne bouge pas des parkings, à l’exemple de celle-ci préparée par JUN, on l’a aperçu sur beaucoup de rassemblement, mais jamais sur piste.

Pourtant, il n’y a rien qui nous empêcherait d’apprécier ses 700 cv, elle a tout l’attirail pour enfumée une piste.

Heureusement que quelques passionnés subsistent, déjà qu’on ne voit plus de NSX, espérons que la Supra ne connaîtra pas le même sort. Montée en HKS, cette Supra GT Super Charger est parti arraché quelques chronos sur le Fuji. On est loin des chiffres étonnant qu’on est habitué à voir sur le 2JZ, ici c’est 300cv NA et un surpresseur, mais la magie opère.

Il suffisait de voir deux ou trois modifications pour que je préfère la berline au coupé. Produite à l’époque par Autech, une ancienne division de Nissan, elle est devenue un must et on en trouve rarement à prix abordable surtout la R33. Le modèle présent est amélioré par Speed Shop Turbo et atteint une puissance de 650 cv, sympa pour les balades en famille, si les enfants sont chiants, une accélération les calmera sec.

Le drift est à l’honneur, mais seulement dans les paddocks. Ueno présentait ses deux voitures de D1, l’ancienne Soarer et ‘l’infamous’ M3.

Daisuke exposait sa Silvia S14 de 600 cv coproduite en partie par Haysahi-san Suivax.

Il ne reste plus que la partie Time Attack sur circuit à présenter et comme c’était la plus violente, je garde le meilleur pour la fin… comme toujours

Informations et Photos SpeedHunters

 NZ Drift – 4&R National

Récemment proie au période de calme, le NZ Drift ne se fait pas oublié pour autant. C’est un pays qui se fait une place au soleil, petit, mais avec un gros talent à tel point qu’ayant publié quelques évènements l’année dernière, je constate que le drift est devenu un sport nationale. L’influence australienne et la popularité de Mad Mike ont joué gros, les pilotes sur place exécutent de superbe démo lors des différents évènements.

Le 4&R National est un rassemblement drift néo-zélandais. Durant la journée on a assisté à un beau panel de prépa du coin avec quelques pilotes de la scène drift du pays.

Elle était parmi les voitures les plus remarqués, inspiration Ken Block oblige, cette Impreza 4RM a assuré le show à elle seule lors de sa session.

La Skyline R32 Nexen de Tsuiso était attendu au tournant.

Pilotage serré et pression face au mur étaient les maîtres mots de Redwoods Andrew, à bord de sa S14 il s’autorisait toutes les frayeurs.

Luke Smith enfumait Tsuiso avec sa S14 montée en SR20DET.

 

Informations et Photos 86Fighters

 Reparez votre pare-chocs avec des colliers en Plastique

Si vous fixez votre pare-chocs fibre avec des colliers en plastique, voici une astuce pour le réparer en cas de crash lol.

 OZ Designs, Neptune & Capital Drift – Canada Rulez

Retour sur un an de fun 2009 par OZ Designs, thanks for the vid guyz !