D1GP 2010 Round 4 – Okayama

Nous sommes déjà à la mi-saison de D1 et cette année est assez étonnante, car toujours pas de favoris à l’horizon, il est difficile de dire qui a ses chances pour la consécration finale, car chaque pilote crée la surprise sur différent terrain.

Okayama est une des pistes les plus attendus de la saison, due au Backward Entry nombreuses, popularisée par un certain Kawabata.

La valeur sûre de Saito a défaut de faire de bonnes entrées marque sa présence par une puissance de folie et une capacité d’enchainer des longueurs de malade en virage.

Nomuken, THE BEST ! En tenue et à l’affut, la star du D1 dans toute son ampleur !

Malgré un round de qualification excellent, il s’est fait éliminer au Top 16 contre Tokita.

La Team Orange n’a pas trop brillé lors de ce round, entre une douzième place en qualification et une élimination dans le top 16.

En final Orido et Tokita se sont retrouvés face contre pare-chocs lors d’un battle entre Toyota de haut rang, d’un côté la monstruosité d’une berline statutaire de l’autre la puissance et le mythe d’une Mk4.

Mais face à un Tokita prêt à tout, Orido n’a pas tenu la distance. Un Tokita content, heureux aux larmes, la preuve qu’une machine aussi lourde peut engager des victoires surprenantes face au S15, 200SX et autres, bravo à Tokita

Informations et Photos SpeedHunters

 D1GP Round 3 2010 – Fuji Part 2

Suite et fin des actions de la journée finale du round 3 au Fuji Speedway et c’est Imamura et Koguchi qui ouvre la bataille.

Dans les duels du Top 16, Orido achève la Fc Drift Samurai.

Le Best 8 a vu un duel entre Saito et la S15 de Mizuhata, mais Saito bat ce dernier, avant de se faire décrocher par Nomura.

Et Sakuma dans sa S15 arrache une victoire à Takayama, avant de se faire battre à son tour (lui aussi) par Nomuken.

Imamura semblait être en grande forme, terrassant un à un les favoris de la journée comme Fujinaka.

Dans le Best 4, on assiste à un des matchs de fin entre lui et Kawabata, mais les juges étaient en faveur d’Imamura lors de ce battle.

Le duel final donne lieu entre Nomura et Imamura, mais ce duel c’est avéré assez simple et Imamura a pris la victoire assez facilement.

Imamura remporte le round 3 avec un doublé de son coéquipier de la Team Dunlop, certains disent que ce round 3 n’étaient au top, d’autres disent que c’est le blues de la mi-saison, nous verrons bien si le round 4 arrange les choses, car à partir de là, les places pour le classement finaux se feront de plus en plus cruciale ! Rendez-vous le 27 juin à Okayama.

Informations et Photos SpeedHunters

 D1GP Round 3 2010 – Fuji Part 1

Ce round 3 fut marqué par la présence d’un représentant venu des Emirats Arabe Unis, son but, découvrir ce qu’était le drift là où toutes les bases sont installés et telle qu’on les connait, on ne devrait pas tardé à voir un championnat se dérouler sur le circuit de F1, Yas Marina. Et pour représenter le drift nippon, qui mieux que Tsuchiya pouvait le faire.

Retour sur piste maintenant, même si cette troisième manche ne marque pas de changement fondamentaux pour aucune écurie, il s’agit quand même d’une période de milieu ou son classement dans le tableau commence à être cruciale.

Paul Vlasblom, Mike Pollard et Robbie Bolger sont les pilotes étrangers phares de la compétition cette année, mais leurs prestations n’ont pas satisfait les juges, en terminé vers le fond du tableau on se demanderait presque nous autres européens ce qu’on vaut face à eux !

Depuis que Ueno est arrivé en compétition avec cette BMW, les épisodes de ses déboires sont aussi long que les feux de l’amour, cette fois-ci, pas de pannes, pas de casse, le 2JZ semble fonctionné, mais avec une 26ème place, est-ce vraiment une bonne nouvelle…

Team Orange au complet ! Comme on peut voir, on reconnait aisément Suenaga et Kumakubo, pour le reste Oshima sur la gauche est un petit nouveau tandis que sur la droite Sumika est la représente du championnat féminin de drift, le Venus Challenge Series et croyez-moi, elles sont beaucoup et c’est pas plus mal.

Team Orange encore, Kumakubo n’a pas trop eu de chance ce jour-là, terminant 18ème après une sortie de piste.

Minowa a terminé 14ème avec cette Chaser jaune, on n’a pas l’habitude de le voir dans ses rangs, espérons pour lui qu’il poursuivra ainsi.

Le digne représentant de la Mk4 alias Orido n’a eu qu’une hypothèse à confirmer, pied au plancher, virage en équerre et fumée à foison !

Les rounds s’enchaînent et la Mustang n’est toujours pas là…

Ce round 3 s’est fait sans fausse note et les battles avaient de quoi rendre fou, à suivre.

Informations et Photos SpeedHunters

 Murderous JZX100

La Supra, la 86 ou encore la Celica sont les mythes à part qui ont fondé une partie de la réputation de Toyota, pourtant au-delà des coupés, quelques modèles subliminaux peuvent rendre encore plus fou, c’est le cas de la Chaser ou des berlines JZX dans l’ensemble, quant à moi j’en dédie un vrai culte surtout pour la Chaser Tourer V.

Comment décrire ce bijou, peut-être avec un 1JZGTE pour tirer tout ça et un kit TRD.

 

La suite est une affaire de goût, mais dans ce full black qui ne craquerait pas, elle en impose, on n’y riderait bien toute une nuit sur la Wangan à son volant…

Informations et Photos 86Fighters

 Yuusuke Kitaoka JZX100

En voyant cette Chaser, on comprend immédiatement que Yuusuke a définit Daigo Saito comme maître spirituelle.

Récemment en pleine entraînement sur le Tsukuba, en voyant ces photos, il est clair qu’on entendra parlé de lui dans les prochaines années en tant que pilote pro de D1GP. Actuellement pilote D1SL, il essaye de se faire une place au soleil difficile à obtenir, Yuusuke montre qu’il peut faire face à Nomuken sans trop de problèmes. Il suffit de voir comment il prend l’épingle à cheveux la plus tordus de Tsukuba.

Avant d’arriver sur le virage, il claque la voiture sur le plus grand angle possible à grande vitesse, le reste est une affaire entre lui, le frein et l’embrayage, enfin il sort du virage en mettant une tonne de pression sur l’accélérateur…

Pour lui ça à l’air si simple et c’est si beau, un futur boss du D1, ça se sent.

Informations et Photos Nori Yaro.

 Hampton Down Driftday

Pneus usés, jantes, éléments de carrosserie craqués, pas de doutes on est sur une session. Ces occasionnels trackdays made in NZ sont ce qui a fait la réputation de ce pays en drift en dehors des rues et routes de montagne. L’influence australienne y est pour beaucoup, mais le talent aussi, tant dans la prépa que dans le coup de volant.

Cette FC fait penser à celle de Justin Pawlak, la couleur en moins, le 1JZ en plus, trahit par l’échangeur intermédiaire typique.

Une S13 style 326Power qui éclate autant la vu que de la gomme sur la surface, le RB20 en est pour pas mal.

Les deux S13 de la journée appartiennent à deux frères, connu pour avoir le C’S Garage. Joel à l’Onevia et Adam la 180SX, ils baignent dans le drift depuis un bout de temps et leur voiture sont à la limite du raisonnable, bloc puissant et appui parfait.

Cette 85 je ne peux pas la rater, je m’y attarderai plus tard, son propriétaire à un blog spécifique à sa caisse et sa driftlife, de quoi en savoir plus.

Les berlines sont le grand lien de rattachement à l’archipel, de la plus classique comme cette Carina 1.8…

…à cette monstrueuse JZX100. De la puissance monumentale dégainée à chaque virage.

Les berlines sont les drifteuses que j’admire le plus, une ligne simple avec des jantes qui habillent le reste. Regardez cette JZX81 équipée de 5zigen FN01, vous comprendrez peut-être.

Informations et Photos SpeedHunters et Mattfresh.

 D1SL 2009 – Résumé

Le meilleur de la saison D1 Street Legal 2009, c’est ici que ça se passe, crash, virage à haute vitesse, fucking angle, le meilleur du meilleur ! Vous allez avoir mal aux yeux ! Le D1SL a pour but de faire gravir les marches du Drift pro, mais je pense que certain termineront en rallye