Toyota FT-86 – Acte 3

Il semble que l’industrie automobile japonaise ne sait plus où donner de la tête. Car après Mazda, qui revient sur sa décision à propos de la RX, voici que Toyota si met à son tour sur le sujet brulant de la FT-86.

Un journaliste de 7Tune.com a eu la chance d’interviewé M. Shigeyuki Hori, directeur général de la division sport et Kazuo Okino, gestionnaire du groupe. Tous les deux ont donné de bonne nouvelle autour de la commercialisation de la voiture.

La nouvelle ‘Hachi’ devrait voir le jour plus tôt que prévu, lors du précédent article, 2013 était mentionné, ce qui paraissait à des années lumières compte tenu qu’il s’agit du coupé le plus attendu de la décennie. Mais les deux hommes de main de chez Toyota affirme qu’elle devrait arriver fin 2011 à un prix fixé de 29 000 dollars.

Question moteur, là encore une bonne surprise puisque le bloc thermique turbocompréssé répondra présent, donc pas d’hybride en vue. Toyota désirerait que la nouvelle ‘86′ soit une digne sportive et plancherait sur un modèle ‘Sports Hybrid’ atelier à part.

En somme, toutes les questions qu’on s’était posé ont été remplacés par d’autres, vu que cela annule totalement la déception engendrée lors de l’annonce précédente (Une sportive hybride, au nom et design changé, qui sortirait courant 2013).

Donc, somme-nous encore dans une confusion totale ? Tout en espérant que cela s’annonce véridique… je pense dire ‘la suite au prochain épisode’

Informations 7Tune.

 Toyota FT-86 à Paris

C’est une bonne surprise que Toyota France a réservé aux visiteurs de la concession d’exposition des Champs-Elysées, car il était possible de voir le tant désiré concept FT-86.

Cet endroit abrite parfois quelques machines mythiques de la firme, comme la GT-One, la Corolla WRC ou encore une 2000GT, on sait que c’est une zone dédiée à l’image et honnêtement, ils font bien leur travail, car il est agréable de voir des bijoux aussi rare que légendaire dans leur état d’origine.

Mais après l’annonce de son report, ce n’est qu’un supplice de supporter les belles courbes de cette nouvelle Hachi qui ne verra peut-être jamais le jour sous cette forme, mais au moins si vous passez dans le coin, vous vous direz que vous l’avez aperçu.

Photos Fares-O.

 Toyota FT-86 – Report à 2013

Il était temps d’en savoir un peu plus sur la voiture la plus attendus de la scène JDM, malheureusement ce ne sont que des mauvaises nouvelles, la FT ne sortira pas en 2011, mais en 2013, ce report est stupéfiant et surtout regrettable.

Deux explications sont rapportées par le département, de une, le design sera changé, une grosse déception c’est emparé des fans de la version actuelle, malgré que la firme est indiquée qu’il ne fallait pas trop s’attendre à une version exacte du modèle présenté actuellement.

De deux, encore et toujours, le contexte économique morose suivie de la sortie de la Honda CR-Z, la concurrence hybride qui mettrait à mal les ventes selon eux. On peut dire ce qu’on veut, entre une FT-86 et la CR-Z, le choix ne pose aucun doute pour les fanas qui attendaient cette voiture avec impatience depuis les premiers screens.

Hormis cela, le prix de ventes au Japon sera de deux millions de Yen, ce qui reste très abordable, le prix Européen et Américain n’est pas indiqué, mais on pense que ça sera un peu plus élevé. Le développement chaotique laisse planer de mauvais soupçons, voir une annulation, espérons que cela ne soit qu’une mauvaise étape, car on l’attend impatiemment celle qu’on baptise déjà ‘la dernière vraie voiture de sport’.

Informations Japan Best Car

 Toyota FT-86 – More Gallery

Il est bien difficile de passer à côté de ce bijoux, de cette merveille si rare et si peu commune de nos jours que la moindre photo se pressent comme descendu des cieux.

La relève est là, l’honneur est sauvé, mais la passion n’est pas la même.

Cette photo de famille se passe de commentaire, chaque amateur de chaque modèle se reconnaitra et appréciera. Alors Celica, Supra, AE86 ou FT-86 ??

Photos NetCarShow

 Sound of FT-86

Je glisse discrètement cette vidéo que je viens de trouver sur l’éventuelle bruit (non définitif) de l’Hachi des temps modernes. C’était lors du Tokyo Auto Salon, certains reconnaissent qu’il s’agit bien du boxer 2.0L d’origine Subaru qui était posé dedans ce jour-là.

 Toyota FT-86 – Pas avant 2012

La Toyota FT-86 était aussi présente à Genève, mais si vous n’en avez pas entendu parlez, c’est parce que comme d’habitude, la presse ne s’occupe que des marques nationales ou de prestiges. Ce fut donc l’occasion pour Toyota d’annoncer que là si convoitée héritière de l’Hachi ne sera pas mise en vente avant 2012. Le constructeur toujours en pleine tourmente mise beaucoup sur ce nouveau coupé, mais il faut bien s’attendre à ce que le succès soit plus retentissant sur l’archipel qu’ailleurs.

Rappelons que ce coupé est attendu en tant qu’incarnation moderne de ce que fut la 86 en son temps, une propulsion sans électronique, sans système quatre roues motrices, une voiture classique et sportive désignée pour les pistes du Nikko ou Ebisu. Sous le capot se retrouvera le 2L boxer fruit d’une collaboration commune avec Subaru.

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 Oyakata Virtual FT-86

Elle n’est pas encore commercialisée, mais elle déchaine les passions, depuis sa présentation en fin d’année dernière et surtout depuis que l’on sait qu’il s’agit d’une vraie propulsion sportive, nous sommes beaucoup à avoir qu’une seule hâte… celle de la voir drifté. Pour l’heure on reste encore dans le fantasme virtuelle et quelques magiciens du photoshopage font de superbes réalisations.

Il (ou eux) se fait appeler Oyakata Garage, c’est un adepte de la préparation sur logiciel et certain de leur projet sont étonnants, j’ai retenu en particulier ses deux prototypes de FT-86. Le premier reprend l’essence du modèle imaginé par Option se mettant tout en travers.

Le deuxième vous la reconnaîtrez entre mille, une réinterprétation moderne de l’Hachi à Takumi Fujiwara. Serait-il temps qu’il se mette à niveau et actualise sa situation ?

Enfin, je sors un peu du contexte mais j’ai flashé sur cette interprétation hatchback de la 32 GT-R, faut avouer qu’il fallait y penser.

Informations et Photos Oyakata