R.I.P Kuroi…

C’est avec tristesse que l’on vient d’apprendre le décès brutal d’Atsushi Kuroi un maître du drift japonais dû à de graves blessures suite à un accident de moto. Ce pilote est un vétéran du D1GP et du drift japonais en général, il aura été présent pendant longtemps sur les pistes, si vous l’avez vu à l’oeuvre vous comprendrez qu’avec du talent et une Onevia il est devenu un fameux pilote adulé dans le monde.

Kuroi était connu pour être un des meilleurs pilotes de la région du Kansai. On dit que c’est un ancien membre d’un gang, mais que le drift lui avait permis de passer à autre chose, devenant ainsi un pilote très respecté. Sur la piste il engageait des angles de folie au volant d’une S13 Onevia qu’il n’aura jamais quitté devenant en 2007 le pilote équipier de Kawabata dans la team Toyo-Tires. Sa disparition endeuille le milieu du drift et nul doute que le D1 lui rendra un hommage conséquent.

Un grand pilote est parti, nos pensées vont à tous ses proches, repose en paix Kuroi…

Informations et Photos MotorMavens et SpeedHunters

 Reparez votre pare-chocs avec des colliers en Plastique

Si vous fixez votre pare-chocs fibre avec des colliers en plastique, voici une astuce pour le réparer en cas de crash lol.

 OZ Designs, Neptune & Capital Drift – Canada Rulez

Retour sur un an de fun 2009 par OZ Designs, thanks for the vid guyz !

 Close Up – VIP Drift IS200 by GPRAuto

Mélangez le VIP style et le Drift style et vous aurez ça :

Une « badass » Lexus IS2OO ! On aime ou on aime pas,  je pense que je retiendrai l’idée du capot pour le projet drift.fr en cours

 

Merci à CamberSC pour les photos

 Drift Matsuri – On board

Les Matsuri drift c’est de la folie pure, ça drift à gauche à droite, ça se fracasse, fin bref c’est nos sessions préférés. Mais ce n’est pas n’importe qui, qui peut se permettre de s’engager sur piste, même en missile se sont souvent des pros, d’autres se mettent de travers avec des bijoux et les passages caméra on board s’apprécie le son a fond.

 JDM Legend – Nismo 270R

En 1994, Nissan confie à Nismo le soin de préparer sa toute nouvelle Silvia. En sortant de l’atelier, la démentielle 270R est née et une légende avec…

Elle se distingue d’un kit carrosserie spécial comprenant un pare-chocs avant spécial muni d’un déflecteur plus bas, de nouvelles jupes latérales, d’un pare-chocs arrière redessinés et d’un aileron. Elle se voit habillée d’une vaste prise d’air sur le capot pour améliorer le refroidissement du turbo ainsi que des logos et la bande spéciale.

Cette façade est là pour nous rappeler la grande différence de performance entre le modèle de série et celui-ci. 270R désigne les fougueux 270 chevaux que Nismo a extrait du 1.8l turbo, durant la période S14 seul ce préparateur réussi à tirer plus que les 223 cv de la version K produite en série limitée. Nismo a employé un nouvel arbre à cames, un échangeur thermique plus gros et des modifications au collecteur d’échappement. Une nouveauté à l’époque, le processeur de gestion a été reprogrammé pour obtenir 270 cv à 6000 tr/min et un couple étonnant de 339 Nm à 4800 tr/min.

L’embrayage et l’arbre de transmission sont renforcés pour tenir le choc et le pont est modifié pour mieux tirer parti de l’augmentation des performances. Le différentiel à glissement limité par visco-coupleur est remplacé par une version mécanique, donnant au pilote une meilleure idée de ce que font les roues arrières, ce dispositif fut très adaptés pour le drift déjà courant au Japon. La suspension est fortement modifiée par l’adoption d’amortisseurs avant et arrière réglables, de ressorts renforcés, de bagues et de supports moteur plus durs. Enfin, les grands freins à disques emploient des étriers à quatre pistons à l’avant et deux pistons à l’arrière.

Elle fait partie de ces mythiques collectors japonais d’une valeur rare et produite à une série tellement limitée que même sur internet il est difficile de trouver des photos d’un modèle d’origine puisqu’au total seul 30 unités ont vu le jour.

Photo PhotoBucket

 RA28

Une RA28 en travers c’est rare, tellement rare que même une vidéo de cette voiture ne dure que 12 malheureuses secondes, c’est à se repasser plus d’une fois