Datsun 510 Bluebird SSS

Modèle descendant de la légendaire voiture de rallye, la SSS ou 1600 dans le reste du monde, est une des 510 les moins courantes et les plus rares. Assurément une des plus belles berlines Datsun et certains passionnés s’autorisent des délires efficaces.

Ce qui surprend, c’est qu’on a le sentiment de voir toujours les mêmes voitures, mais qu’elles sont toutes différentes. Chaque propriétaire apporte sa fine touche qui fait la différence.

Cloué au sol, du camber en veux-tu, en voilà, jantes bombées, pneus petits et larges, suspensions arrières indépendantes. Le tout recouvert par une peinture argentée exceptionnelle, cette 510 trouve son originalité à travers sa simplicité. Tant que de telles personnes vivront, la belle auto vivra et j’adore toujours autant.

Informations et Photos 7Tune

 After Drifting

Après une bonne session, certaines voitures ont l’air d’être sorti d’un champ de bataille plutôt que d’un circuit. Rien ne vaut d’économiser un peu le style en enlevant les pare-chocs pour économiser quelques larmes après démolition de ce dernier !

Pour d’autres, kit ou pas, c’est pas ça qui sera sauvé de toutes manières.

Et enfin, le pire, le destroy, là où il ne reste presque rien à récupérer, donc les plus malchanceux de la journée. C’est triste, on dirait qu’elle a atterrit dans le champ à côté.

Informations et Photos NoriYaro

 Toyota FT-86 G-Sports Turbo Concept by Gran Turismo

Il y a quelques jours, il était retardé et aujourd’hui on nous offre une vidéo sublime, histoire de nous faire pleurer d’impatience ! Vous voulez voir la nouvelle FT-86 se mettre de travers, alors regardez cette vidéo, c’est hallucinant !

 Shino Kouba Soukoukai

Pendant l’hors saison, on calmera notre faim à travers les différents évènements se déroulant sur le Nikko ou Ebisu, en particulier le Nikko. La coutume veut que les grandes teams et les grands noms ne cessent de s’entraîner et c’est dingue le nombre de nouvelles voitures que la plupart des pilotes ramènent à chaque nouvelle session.

Le training portant son nom, il était évidemment présent, Shino Kouba présentait sa plus récente Levin 86, après le crash de l’ancienne, il récupère les pièces survivantes pour les mettre dans la nouvelle.

Daigo Saito peaufine son entraînement avec cette nouvelle Chaser JZX90, pas dans les détails les plus fins, mais un style indéniable, basique, sobre et à l’arrache.

Beaucoup plus propre que son missile S13.

Autre présence marquante, Ryuji Miki ancien champion de D1 est au Japon en attendant la reprise de la Formula D.

La Team Green au même titre que les Magicians, sont présents sur tous les stands.

Informations et Photos NoriYaro

 Nouvelles Rays

Les préparatifs du salon battent leur plein et les marques de pièces en tous genres présentent leur gamme 2010. Le célèbre fabriquant de jantes Rays marque fort avec ses nouvelles TE37V. Absolument magnifique, un style oldschool parfaitement adaptée aux AE, Toyota et autres nippones légendaires, une furie en terme de style. Surtout réservé aux petites tailles, elles disposent de plusieurs choix de largeurs de pneus, de 7.5 à 10 pouces. De plus elles sont légères, à peine 5.3 kilos, on ne peut rien leur reprocher hormis un faible choix de coloris pour le moment.

Informations et Photos Rays

 Close Up – The Hirohazaka Project

Il y a pas mal de 86 en France, ce sont pour l’essentielle des Corolla Levin, mais voici une petite rareté présente sur le territoire qui se démarque de toutes les autres, une Sprinter Trueno GT. Acheté en Angleterre fin 2008, elle appartient à un pilote qui se fait appeler Hirohazaka. Cette 2 portes à malle arrière est quasiment inexistante ici, cette version japonaise dispose d’une direction assistée et des freins à tambour à l’arrière contrairement aux AE françaises qui avaient des disques.

Elle a subi un changement de moteur et boite complet. Passant du bluetop classique à un redtop smallsport avec tous les externes originaires du bluetop, pipe d’admission, injecteur, T-Vis, gestion etc.

Le plus de cette AE est son esprit JDM conservé, autocollant, pommeau, volant, jantes, tuyaux qui ressort de la face avant et goodies accroché à l’anneau de remorquage. Un style plus pur, difficile à trouver !

Esprit JDM toujours, cette AE bénéficie de quelques lots de jantes comme des Hayashis Street en 9×13′ dans la pure tradition oldschool ou encore des jantes d’origines ainsi que des pneus hipari.

La voiture est une drifteuse dans l’âme, son proprio à surtout voulu conserver les gênes du Touge jusque dans les specs. Roulements, suspensions, freins, RCA et du gros travail sur le châssis pour que la caisse puisse virer à plat.

Un petit remake version française du duel Buntha/Takumi pour la fin.

 

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 JDM AllStars : Ben ‘Bon Bon’ La légende

Ben Brokesmith est réputé pour être un des pilotes les plus fumeux du JDM-Allstars. Pour les saisons 2007-2008, il utilisait une Chaser JZX81 de près de 500 cv, en quelques mots, c’est vraiment une caisse de malade, difficile de faire plus et sa manière de la maniée tout en fumée, lui vaut la réputation qu’il détient aujourd’hui.