Shino Kouba Soukoukai

Pendant l’hors saison, on calmera notre faim à travers les différents évènements se déroulant sur le Nikko ou Ebisu, en particulier le Nikko. La coutume veut que les grandes teams et les grands noms ne cessent de s’entraîner et c’est dingue le nombre de nouvelles voitures que la plupart des pilotes ramènent à chaque nouvelle session.

Le training portant son nom, il était évidemment présent, Shino Kouba présentait sa plus récente Levin 86, après le crash de l’ancienne, il récupère les pièces survivantes pour les mettre dans la nouvelle.

Daigo Saito peaufine son entraînement avec cette nouvelle Chaser JZX90, pas dans les détails les plus fins, mais un style indéniable, basique, sobre et à l’arrache.

Beaucoup plus propre que son missile S13.

Autre présence marquante, Ryuji Miki ancien champion de D1 est au Japon en attendant la reprise de la Formula D.

La Team Green au même titre que les Magicians, sont présents sur tous les stands.

Informations et Photos NoriYaro

 Nouvelles Rays

Les préparatifs du salon battent leur plein et les marques de pièces en tous genres présentent leur gamme 2010. Le célèbre fabriquant de jantes Rays marque fort avec ses nouvelles TE37V. Absolument magnifique, un style oldschool parfaitement adaptée aux AE, Toyota et autres nippones légendaires, une furie en terme de style. Surtout réservé aux petites tailles, elles disposent de plusieurs choix de largeurs de pneus, de 7.5 à 10 pouces. De plus elles sont légères, à peine 5.3 kilos, on ne peut rien leur reprocher hormis un faible choix de coloris pour le moment.

Informations et Photos Rays

 Close Up – The Hirohazaka Project

Il y a pas mal de 86 en France, ce sont pour l’essentielle des Corolla Levin, mais voici une petite rareté présente sur le territoire qui se démarque de toutes les autres, une Sprinter Trueno GT. Acheté en Angleterre fin 2008, elle appartient à un pilote qui se fait appeler Hirohazaka. Cette 2 portes à malle arrière est quasiment inexistante ici, cette version japonaise dispose d’une direction assistée et des freins à tambour à l’arrière contrairement aux AE françaises qui avaient des disques.

Elle a subi un changement de moteur et boite complet. Passant du bluetop classique à un redtop smallsport avec tous les externes originaires du bluetop, pipe d’admission, injecteur, T-Vis, gestion etc.

Le plus de cette AE est son esprit JDM conservé, autocollant, pommeau, volant, jantes, tuyaux qui ressort de la face avant et goodies accroché à l’anneau de remorquage. Un style plus pur, difficile à trouver !

Esprit JDM toujours, cette AE bénéficie de quelques lots de jantes comme des Hayashis Street en 9×13′ dans la pure tradition oldschool ou encore des jantes d’origines ainsi que des pneus hipari.

La voiture est une drifteuse dans l’âme, son proprio à surtout voulu conserver les gênes du Touge jusque dans les specs. Roulements, suspensions, freins, RCA et du gros travail sur le châssis pour que la caisse puisse virer à plat.

Un petit remake version française du duel Buntha/Takumi pour la fin.

 

Informations et Photos Hirohazaka

 JDM AllStars : Ben ‘Bon Bon’ La légende

Ben Brokesmith est réputé pour être un des pilotes les plus fumeux du JDM-Allstars. Pour les saisons 2007-2008, il utilisait une Chaser JZX81 de près de 500 cv, en quelques mots, c’est vraiment une caisse de malade, difficile de faire plus et sa manière de la maniée tout en fumée, lui vaut la réputation qu’il détient aujourd’hui.

 Saleen SMS620

Steve Saleen est un grand préparateur américain à qui l’on doit bon nombre de préparations dénommée SMS. Quelques Mustang, dont la dernière en date (460) ainsi que la nouvelle Challenger (570). Mais, il décide de jouer sur tous les tableaux avec sa dernière création en date sur Camaro. Il n’aura laissé aucun des plus récents muscles cars à l’abandon.

Nous sommes aux USA et la seule chose qui importe dans une préparation, c’est son moteur, ainsi le V8 6.2 litres développe 575 cv et 600 lbs-pi de couple et fait atteindre le 0 à 100 en 4.3 s. impressionnant non ! Et pourtant ce n’est que le plus petit modèle d’une gamme pour la grosse chevy. Une version encore plus vitaminée, la SMS 620X proposera plus de 700cv…

 

Quand on voit le massacre du salon de Détroit… On se dit, heureusement que les préparateurs sont là.

Informations et Photos Jalopnik

 D1GP 2010 – Les dates

Comme une bonne nouvelle n’arrive jamais seul, voici les dates du meilleur championnat drift sur terre, le D1GP ! Seul hic, la première manche se déroule fin mars et c’est loin… très loin…

Round 1 -Ebisu Circuit : 29 Mars

Round 2 – Autopolis : 26 Avril

Exposition Tokyo Drift à Odaiba : 23 & 24 Mai

Round 3 – Okayama Circuit : 7 Juin

Round 4 – Okayama Circuit : 28 Juin

Round 5 – Ebisu : 29 Août

Round 6 – Ebisu : 30 Août

Round 7 – Fuji Speedway : 10 Octobre

Round 8 – Fuji Speedway : 11 Octobre

Informations D1GP

 Tochigi Baka Matsuri 2010

Un festival qui porte parfois bien son nom, le Tochigi Baka Matsuri est un festival comme on les aimes qui rassemblent stars du D1, team des garages de la région et quelques missiles sur piste ! Toujours habituelle, toujours aussi excellent. La récente JZX110 de Garage Sudou est une superbe voiture de démo, mais qui ne devrait pas trop joué face aux missiles positionner à l’avant !

Parmi les nombreuses teams de drift que compte le Japon, FAZZ fait partie de ceux qui ont les Silvia les plus aguicheuses.

Kenji Takayama était présent avec sa R-Magic RX-7 FD, un entraînement avant la reprise qui lui aura coûté un pare-chocs.

Les kits BN-Sports pour FD sont incroyables, le rendu final est toujours aussi monstrueux.

On finira ce tour de paddocks avec cette Celica indescriptible. C’est une caisse de drift FF posé sur une base peu commune et regardez-moi ce camber de fou ! Je n’avais jamais vu ça sur une Celica de cette année.

Informations et Photos NoriYaro