Option – Kumakubo et Nomuken

Les vidèos de Option sont les meilleurs vidèos underground au monde, Drift, Time Attack, grip, Drag tout ce qui concerne le monde auto Japonais. Tout ceci présenté par Nomuken-San ! 

Kumakubo, pilote actuelle sur Mitsubishi pour la team orange, pilote cette S15 tel un messie.

 Nissan Silvia S30180sx

Nan ce n’est pas une erreur de frappe, c’est juste le nom de ce nouveau custom front. Les nippons sont passé du statut de garagiste à celui d’artiste à croire cette réalisation aussi douteuse que surprenante. C’est connu, ce pays est passé maître pour mettre un avant de celica sur une supra ou d’evo 9 sur une 6 ou d’une s13 sur une 14 et j’en passe. Du transformers style en gros !

Mais ils ne font jamais rien sans y mettre tout leur coeur, du travail d’artiste jusqu’au bout et c’est ça qui vaut toujours le coup d’oeil sur ce genre de réalisation. Moteur 2000Cc Turbo, éléments et suspensions Tein, rollcage complet, intérior Stripped, muffler 5zigen etc. Donc vous comprendrez que l’Ebisu ne lui fait pas peur !

Informations et Photos DragandDrift

 Sema Show 2009 – Stand Honda

Honda est un des plus vieux participants étrangers du Sema, en plus d’être un des premiers constructeurs japonais à foulé le bitume des circuits américains, Honda a contribué à la popularité des préparations street import quelques années avant l’émeute qu’a déclenché le premier Fast and Furious. Le stand 2009 était un musée de la marque où les nouvelles variantes du marché US côtoient des légendes.

Avant la Civic, il y a eu la N600, petite et pas du tout adaptée aux demandes de l’époque, il faut l’imaginer dans les rues de Los Angeles à côté d’une Buick Skylark ou d’une Chevrolet Impala pour se rendre compte qu’Honda voulait vraiment faire date sur le sol américain, mais le succès sera au rendez-vous quelques années après avec sa cousine un peu plus grande.

La Civic de première série était un succès dans les années 70 popularisée par cette version SCCA, qui en inspire plus d’un de nos jours.

Si la voiture japonaise de légende se définissait, cela serait toujours accompagné des noms de Nismo ou Mugen. Cette Civic CRX Mugen de par sa rareté était une des incontournables du salon.

Des années après les premières versions, revoir une prépa de ce type dans les allées lui donne un air de caisses mythiques, car même si on trouve aujourd’hui que ça fait ‘ricer’ face au style parfait du JDM ou du DUB, on est tous passé par là, à admirer les pages des magazines de tuning. Le petit plus de celle-ci est le nombre de personnes qui ont collaboré sur ce projet, Car and Driver, Sport Compact car, Super Street et Popular Mechanics. Elle est non seulement un show car, mais aussi une vraie voiture de circuit capable d’arracher quelques tours de piste sans bronché.

Mugen débarque enfin officiellement aux US, proposant des pièces directement en disposition dans le catalogue de la gamme. Et pour présenter ses pièces, les dernières nouveautés usent de leur charme.

Honda Accord Coupé, Fit Sport ou Civic SI.

 

 Formula D Pro Am – Résultat

Cette saison s’est achevée avec de beaux combats en tandem qui ont illustré la finale de la Formula D Pro Am et la victoire de Ian Fournier au volant de sa Skyline R32 sedan.

Suivi respectivement en deuxième place par Mike Pollard et sa Nissan 240SX.

et en troisième Chelesa DeNofa avec sa BMW E36.

Oldschool Style 4Ever !

Informations et Photos WreckedMagazine

 Formula D Pro Am – Practice Day

La finale de la Formula D Pro Am s’est déroulé sur le circuit dont j’ai le plus entendu parler ces deux derniers mois alias le Toyota Irwindale Speedway. Les 24 pilotes se sont qualifiés pour le Top 16 durant cette journée de pratique. Pour la plupart de ces jeunes débutants, l’Irwindale est un circuit nouveau, le challenge est difficile et le talent est de taille.

La plupart des pilotes et voitures qui courent ce championnat sont des habitués de tous les grands rassemblements et session spéciale drift US que vous avez pu voir sur le site ses derniers temps comme le All Star Bash Weekend.

L’E30 DTMotorsport de David Blunt crachait toute la fumée qu’elle pouvait, il pousse la voiture dans le maximum de la zone rouge, mais trop forcé finit par payer… ou mal payer, un accrochage avec un simple plot lui à coûte quelques heures de réparation.

La Mazda RX-7 FC de Johnny Kanavas est une des plus remarquables de la journée.

Ça faisait un petit moment que les Silvia Cabriolet n’avaient pas fait d’apparition.

Une S13 couleur bonbon, une mode et un style qui a atterrit aux États-Unis, Derek King est un précurseur.

Dans les S13 que j’ai le plus remarqué, celle de Nikolay Konstantinov est assez particulière, car elle est d’une conception très japonaise.

Tommy Roberts choisit la solution la plus efficace, enlevé le pare choc de sa S13 dorée.

Stewart Leask fait le contraire et le résultat… no comments…

 

Informations et Photos WreckedMagazine

 Sema Show 2009 – Stand Ford

La plus grande marque américaine a aussi le plus grand stand, toujours aussi rempli des dernières générations comme des plus anciennes, c’est un endroit incontournable du Sema.

La nouvelle Ford Taurus était une berline très attendu, peu connus en France, elle a cependant une réputation de berline populaire qui s’est traduit par quelques versions Nascar et d’autres versions survitaminée comme la SHO.

Le dernier née de la gamme pick-up le SVT Raptor en version BAJA, un jouet hors norme.

Le F-150 FX2, très beau, mais remplace très mal le SVT Lightning.

Une des stang les plus réussit du salon, la Mustang RTR montée en collaboration avec Vaughn Gittin Jr.

Steeda préparateur Mustang reconnu présente sa nouvelle version 2009.

La Nascar verra débarqué sur l’Indianapolis ce monstre en 2010, remplaçante de la Fusion.

Un Fastback, des pièces moteurs détachés et GAS au commande, c’était le défi des mécanos de remonter entièrement cette voiture sous les yeux de tout le monde.

Les Hot Rod Ford, 32 ou 34 en roadster ou 3-windows coupé resteront gravé dans le patrimoine américain à jamais.

 

 Skyline R34 sur le Nordschleife

Le Nurburgring circuit ô combien mythique accueille déjà divers championnats drift sur sa partie circuit F1, mais s’attaquer à la partie Nordschleife parait complètement dingue, et pourtant..

C’est le pari de Julian Smith de Garage-D, il pilote une Skyline Sedan R34 équipée d’un RB26DETT stock, le reste se passe de commentaire. L’enfer vert vous ouvres ses portes.