Ryan Tuerck – Autre point avant saison

La Formula D est un championnat super médiatisé, concrètement les équipes officielles reportent presque chaque jour leurs actions à venir sur les voitures ou pilotes, à quelques semaines du début, ça se remue beaucoup dans les écuries, la portée du championnat va bien au-delà du territoire américain, il fascine le reste du monde presque autant que le D1GP.

Les annonces battent leur plein, mais on apprend que Ryan Tuerck, le jeune prodige du drift reste encore dans l’équipe Mobil 1 Maxxis Tyre au commande de la Pontiac Solstice qui a fait sa reconnaissance aux yeux du public. N’oublions pas qu’il a terminé à quelques points seulement de Chris Forsberg, ce jeune novice a un talent fou et beaucoup mise sur lui pour 2010.

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 Drift Emporium S15 – Le point avant saison

Drift Emporium va engager pour 2010 la plus vorace des S15 du championnat Formula D. Je vous le rappelle, sous le capot se cache le V8 de son grand-frère, le Nissan Titan. Comme ci cela ne suffisait pas, l’équipe confirme l’ajout d’un surpresseur qui devrait encore plus accroitre la puissance et le couple.

Du côté des pilotes, Michihiro Takatori prendra la relève de Kenji Yaminaka. Il ne nous reste plus qu’à attendre les détails du passage au banc avec impatience.

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 Nissan S14 Zenki

On dit que les bonnes choses se font voir par leur simplicité, en regardant cette Silvia, cette phrase prend tout son sens…

Nacrée, rabaissée, probablement filetée, elle n’utilise quasiment pas de superflu, à part ses jantes 17×10. ASAP et offset…

Affalé comme telle, propre jusqu’au bloc et affublé d’un turbo, elle respire dans tous les sens du terme, une sorte de S14 pure comme on en voit peu, mais comme toutes les autres, réussie, au sommet de la perfection du JDM. Simple et efficace est la devise de ma vie, du site aussi, resté en admiration, vous serez épuisé par sa beauté…

Informations et Photos HellaFlush

 Low Tow Truck

Ramené sa machine sur un plateau et la déposé sur le parking des paddocks, c’est mission impossible, regardez à gauche à droite, se tordre le cou pour pas se rater au risque de finir en travers (et pas sur piste). Mais, comme d’hab les Japonais ont la solution ! Comment ?

Bah.. faite lever le camion, reculez la voiture, redescendez le camion et partez vous amuser, ça parait simple et ça l’est ! Ce Isuzu NPR spécialement conçu arrangerait pas mal de problèmes.

Informations et Photos HellaFlush

 Team Out-Side at Okayama Circuit

Ce n’est pas une vidéo récente, mais c’est trop bon à voir ce genre de session sur des circuits japonais, vu que récemment on c’est beaucoup porté sur la scène US. On n’oublie pas l’archipel pour autant.

 HellaFlush 3.5 Partie 2

Pour le plaisir des yeux, la suite des photos de la session drift du rasso HellaFlush 3.5 au Buttonwillow racetrack.

Une 86 Coupé au style ravageur.

Il est de moins en moins surprenant de voir des Miata à l’oeuvre, tel qu’évoqué précédemment, ces roadsters trouvent leur style et leur place sur la piste, elles allient facilité de prépa, maniement et légèreté. Sous la bête se cache un SR20… un swap sans mots pour le décrire.

Partout où vous irez, les Corolla AE et KE seront la pour vous crier dans les tympans.

La piste est un mélange de poussière et d’asphalte, il ne faut pas craindre de salir sa voiture, loin de là. Certains font les frais des sorties de piste et ça se transforme vite en étape de rallye ou parcours de cross.

Cette Lexus SC montée sur des Enkei RPF-1s est une caisse emblématique du drift US, elle est présente sur tous les évènements.

En solo, tandem ou trio, la Trueno a sa place dans les rangs.

Les caisses sont crades, les moteurs poussent, les pilotes jouent avec les bords poussiéreux et boueux, le vrai drift ! C’est ce qu’on aime le plus à la rédac !

Bonne angle et synchro parfaite finissent d’entamer ce diaporama, le rêve américain, le soleil en moins…

 

Informations et Photos SpeedHunters.

 1984 AE86 Rally Car

Deux montage vraiment classique sur les débuts d’une voiture mythique encore toute jeune à l’époque. L’Hachi a longtemps fait ses preuves en rallye, entre engagement officiel ou privée les variantes se sont succédé. En regardant ces vidéos, on peut bêtement y faire un lien avec le drift.

Dans cette deuxième partie, il y a un peu plus que des 86.