Spoon FN2
Spoon, Spoon, Spoon que dire à leur sujet, tant ce préparateur rend fou les fanatiques de Honda. On pensait qu’ils étaient moins présents dans les salons que sur les circuits, vu que ça fait de bonnes années qu’ils préparaient les nouvelles Honda avec la déco bleue et jaune sans sortir de version ‘civile’ bardé d’un capot noir. Viens alors le temps de se mettre à bricoler la dernière née des Civic hatchback dont personne ne sait vraiment ou se placer avec, original, jolie, hideuse, trop grosse…
Depuis l’EK Spoon, difficile de passer à autre chose, les 5ème et 6ème gen, j’en ai fait l’éloge des dizaines de fois au moins, mais la huitième génération ne m’inspire pas vraiment sauf qu’une fois passé dans les ateliers, c’est une autre histoire.
On reconnaît la patte de Spoon à travers ses modifications sur le plan du châssis, le travail des suspensions, l’habilité et l’agilité, la puissance n’est pas leur maître mot et c’est pour ça que leur réputation est sans faille. Le tout est d’assurer une rigidité maximum sur circuit, nouvelles suspensions, nouvelle géométrie, nouveaux freins, la voiture doit pouvoir prendre les virages comme sur des rails.
Le K20A est amélioré pour extraire 201 cv du 2l, nouvelle arrangement, programmation de la carte etc. Près de 10 ans après, le moteur fait encore la même taille que celui de l’EK.
le kit aéro est sans faille, parfait sans faute de goût apparente, la discrétion se font dans la masse pour conserver une ligne d’origine difficilement modifiable.
Informations et Photos Carview.JP et Spoon-mechanic.
g tjrs eu un faible pour les civic,bien vu
On est 2 dans ce cas