Celui à l'avant était quand même un peu plus propre, un coup de peinture, les clips et soufflets à changer et c'était terminé.
Par contre, à l'arrière... il fallait multiplier la dose de boulot, les bras furent démontés sur l'essieu. Décapage puis peinture haute température pour le carter. D'autres pièces ont changé, rien de mieux que du neuf de temps en temps, joints spi, LSD 2 voies et roulements neufs entre autres. (Le voici à l'origine)
Vu que tout était refait, le dessous y a eu droit aussi, regoudronné et repeint, la carrosserie était propre sur tous les points.
Revenons à l'essieu qui, après décapage subit toute une batterie de remise à neuf. Berceau, bras et supports décapés, anti-rouille, âpretés, peints et vernis, le tout pour haute température.
Les visseries Nissan reçus, l'essieux est monté et prêt à revenir sous la voiture. Qu'est-ce que c'est beau ! (Le voici maintenant)
Le tour de toutes ses modifications est fait, quoique 'modif' est un mot trop court pour décrire un travail d'une telle ampleur, reconstruite à neuf est plus digne, c'est du REVIVAL ! Le résultat finale est incroyable et je ne suis sûrement pas le seul à être ébahit devant cette S14. Pour le plaisir une partie 4 à suivre, pour vous montrer ce qu'elle vaut sur piste ;)
Informations et Photos Clément Ponsot et FDC
