Résumons en quelques sortes sans rentrées dans les termes, on a 400cv à 1.4 Bar sous le capot. Le Trust T518Z fait très bien son boulot une fois accouplé aux injecteurs Nismo 555cc, l'intercooler Blitz et à l'ECU préparée par leur soin.
La ligne est une complète Greddy et le LSD 2 voies provient de chez Nismo.
Passage obligé, l'intérieur est vidé et agrémenté d'un baquet Bride conducteur avec harnais Sabelt et Recaro en passager.
Les jantes sont des Volk TE37 en 17 x 9J + 22 montées dans des pneus Federal Tyres 595RS. On retrouve également les incontournables coilovers Cusco et des freins Brembo d'origines R33.
La face avant est un facellift S15 avec pare-chocs GP Sports et spoiler arrière 326 Power.
Tout ceci vous plait ? 3t bien vous n'avez plus qu'à débourser la somme (raisonnable) de 795 000 Y soit 6000e environ si je ne me trompe pas...
