Biko Works - Nissan Laurel

Une petite merveille de chez Biko Works. Spécialiste de l'ancienne japonaise, en jetant un coup d'oeil sur leur catalogue du mois, on reste planté devant son écran à voir le nombre de C10 en vente, reconstruite pour la plupart et montée en watanabe.

Mais, dans le tas de Z et de GT-R, cette Laurel coupé 2 portes Hard Top encore plus rare a retenu mon attention, une ligne pure digne de cette époque avec la lame et les rétros qui vont bien.


Informations et Photos Biko Works

Training Session FDC - Vidéo

Un petit montage de la Training Session FDC pour achever ce week-end de drift à Lurcy-Levis.

FDC Training Session

Avant la fin du championnat, la FDC a organisé une petite session libre le samedi, bien sympa pour tous ceux qui voulait échauffé leur pneus, il était possible de croiser n'importe quelle machine. Du basique au moins commun, il n'y a qu'à suivre...Une Nissan S14 Kouki qui m'a bien branché personnellement...

Japanese Classic Car Show – 80’s

Actualité du Drift Challenge oblige, je n'avais pas bouclé totalement l'article sur le JCCS 2009 qui concerne cette fois-ci les voitures vendue de 1980 à début 1990. Celle qu'on a un peu plus l'habitude de voir, ou que l'on recherche de plus en plus. C'est vrai qu'elles ont de quoi plaire, peu chère, souvent très fiable, il suffit de s'y connaître (quand même assez) et d'avoir les bonnes adresses pour en faire une prépa de bon niveau. Quelques pièces rénovées ou modifiées, ou carrément un moteur swapé, elles restent appréciable à regarder aussi bien dans la rue que dans son garage.

Drift Challenge – Round 5 Finale à Lurcy Levis - Dimanche

Jour de pluie et jour sans fumée, la finale de ce dimanche n'a pas eu lieu dans les meilleures conditions pour les pilotes, mais ça n'a pas affaiblit morale de toutes les personnes présentent sur place. Une fois les qualifications passées, les choses sérieuses débutent...

Drift Challenge - Round 5 Finale à Lurcy Levis

Cette finale est à l'image du drift en Europe, exceptionnelle ! Le plateau est énorme, les pilotes de renommer nationale voir internationale, les voitures sont très bien préparées et l'ambiance au rendez-vous. Ce Round 5 à Lurcy Levis donne envie d'une chose, que cela recommence au plus vite ! Ce week-end de finale s'est déroulé en deux parties, samedi training FDC et dimanche qualification puis course.
(Les images ne proviennent pas tous de la qualif, elles servent aussi à illustrer les voitures)

Première partie : Training Session et Qualification.

J'etais vraiment dégoûté de ne pas avoir pu y aller, à cause d'une voiture qui nous a lâché au dernier moment.. bah ce n'était pas une jap ! Mais bon heureusement qu'on m'a refilé les bons sites pour obtenir un maximum d'infos et faire un article comme si j'y étais (merci à Ludo aussi ;)).

Dimanche matin, les qualifications au Top 16 étaient sans merci. Les pilotes ont dégainés tout ce qu'ils pouvaient de leur bloc. Les voitures autant que les pilotes valaient leur pesant d'or. Voici le classement du Top 16 de dimanche en détails.

Paul Vlassblom fraîchement revenu du Autumn Drift Matsuri, délaisse sa 180SX et reprend ses habitudes au volant de son E36 wagon... et apparemment elle lui a manqué, il se classera premier...

Japanese Classic Car Show – 70’s Part 2

Seventies, seventies, pas totalement, quelques voitures des sixties si sont mélangés, mais vous avez compris de quel périodes je parle de toute façon. Elles représentaient l'essentiel de ce qu'il y avait à voir et dans certains cas équipées de Watanabe RS, plus old school tu meurs ! Comme cette Datsun 1000 1966 connue aussi sous le nom de Chery.

Japanese Classic Car Show - 70 s

La popularité des anciennes voitures japonaises, ne cessent de s'accroître, elles restent peu connue, mais elles sont aussi une alternative originale aux anciennes BMW, Opel ou Ford sur circuit. Disposant d'un potentiel hors du commun, je les considère comme les highlanders de l'automobile, s'il ne devait en rester qu'une elle serait jap !